【太平洋汽车网 新车频道】日前，我们从海外媒体处获取到一组梅赛德斯-AMG GT 63 SE Performance的新车图，新车是AMG的首款插电混动车型。其名称中的最后一个字母“E”代表了新车插混车型的身份。据了解，新车将于下周举办的慕尼黑车展上首次亮相，售价或接近20万美元。
外观方面，新车基本维持了AMG GT 63的设计语言，依旧是宽大的优雅的轿跑风格。值得留意的是，新车在翼子板处加入了“E PERFORMANCE”的铭牌，后保险杠右侧则新出现了充电接口，这些细节的变化如果不是仔细看还真的很难留意。同样的，新车在内饰的变化也几乎与“普通”版的AMG GT 63维持一致。
说回这台新车的重点，新车的动力系统将由一台4.0升V8发动机和一台后轴电动机组成，系统总输出功率最大可达620kW，峰值扭矩来到了惊人的1400N·m。这套动力系统可以在2.9s内将这台新车从静止状态直接带到100km/h的时速，让这台新车一举成为AMG历史上动力最强的车型。
另外，新车上的6.1kWh电池组由阿法尔特巴赫的工程团队与英国梅赛德斯-AMG一级方程式发动机车间合作打造，重量仅为89 公斤，不过由于该电池组的主要目的是提供额外动力而不是续航里程，所以这台新车的纯电续航里程仅为12公里。不过这些都不重要，毕竟增加一位成年男性的重量就可以获得如此的动力水平，怎么想都是一件“划算”的事。
驾驶模式上，除了提供舒适、运动、运动增强、竞赛和湿滑路面五种模式以外，新车还增加了纯电模式，纯电模式允许这台高性能GT以130 Km/h的速度安静的巡航。同时还提供四级再能量回收系统，除了常规的 0 级（关闭）到 3 级（单踏板模式），新车还提供了专为性能而设计的赛道能量回收模式。关于这台车的更多信息，我们也将持续关注报道。（文：太平洋汽车网 柳昀青）