拍摄、撰文|褚韵文
面对产品越来越多产品的新能源车市场，如何脱颖而出成为了一道难题，其实办法有很多，最实际最简单的莫过于出众的性价比，不管消费升不升级，这在众多消费者心里都是购车的第一要素。
这一点尤其针对的是面向家庭用户的纯电动车型，在这部分消费者眼里，选择纯电动车型可并不是为了什么所谓的环保理念或者新奇的体验，其目的就是选择一款解决日常用车问题的产品。
目前，售价不到16万的纯电动SUV已经做到了610公里的续航，没错这就是在今年上半年上市的哪吒UPro。在经过一天的体验过后，性价比这三个字总是浮现在我眼前，十多万的价格，究竟能够买到一款什么样的车？
“六百公里俱乐部”成员
我们试驾的车型是哪吒UPro610探火版，NEDC续航里程为610公里，这一次驾驶的路线也比较有意思，不光需要穿城，而且还有很长的高速路段，众所周知，对于电动车来说，高速路是最头疼的驾驶环境。
再加上北京零下5度的气温，简直是不太友好，不过最终的实际表现从我个人的角度来看还是比较满意的，往返220公里，在打开空调以及百分之70高速路段的情况下，表显续航里程减少290公里，日常出去郊游没什么问题。
至于驾驶感受，对于一款十多万的车型来说，有值得肯定的地方，也有需要提升的部分。
加速的感受比较柔和，就算是在起步阶段去深踩油门，车辆也并不会出现猛然抬头的动作，其会在初始阶段用一种比较柔和的方式释放动力，这一点也体现在行驶中加速上面，那种过山车般的不适感并不会在这台车上出现。
再有就是悬架，这台哪吒UPro使用了前麦弗逊、后异形多连杆的悬挂结构，这在这个价位的车型当中算是一个领先配置，通常在该级别车型当中的配置表里出现的都是扭力梁的后悬挂结构。
悬挂的设定偏向舒适，但是在处理一些大的颠簸时，减震的硬度或许让人觉得有些偏大，例如比较大的减速坎；但是在其它的驾驶环境还是比较让人满意，像过弯的时候能够提供比较充足的侧向支撑力，但是处理细碎颠簸的时候又比较柔和。
刹车的脚感是我觉得需要提升的地方，第一脚踩下去并不是太容易找到刹车力度在什么位置释放，或许是刹车踏板行程有些长的原因，所以前半段有点让人觉得虚，需要适应几分钟之后，才会把车停的很稳。
转向手感是我比较喜欢的，并没有现在很多车型上会出现的浓浓电子感，转向的力度合适，有一些机械助力转向的手感在里面。
总体来说，这台车用作日常驾驶、城市通勤是一个不错的选择，长续航则是加分项以及同价位车型所不具备的优势，减少平时用车充电次数，也能够保证周末郊游等中长途出行，驾驶时的里程焦虑也会减少。
如果再注重一些细节的调校，这台车的品质感会得到进一步的提升。
不要噱头，就要实用
性价比不光体现在超过六百公里的续航里程上面，配置层面也有的可聊。
智能化是当下的主流，不管是传统燃油车还是新能源车，都会在此领域发力，而且国内消费者对于该领域的配置还有着更高的需求，毕竟在国内的智能单品覆盖率是要超过其他国家及地区。
车内，三块屏幕的配置着实吸引眼球，大部分的功能也都是集成其中例如车辆的各种功能设置、导航、音乐、视频等等，不得不说，这块屏幕的响应速度是我近期试驾过的所有车型中最好的。
所有的点触、滑动没有任何延迟，而且从屏幕的显示效果来看也没有任何拖影发生，对于车辆内出现的越来越多的屏幕，出色的触感是影响使用感受最直接的做法。对了，这套车机还支持OTA升级，用车时可以一直保持系统处在最新的状态。
在中控的下方还为空调、情景模式等单独设置了一块屏幕，这个设计确实用起来非常方便，因为一块屏幕再大，也不会展示出所有的功能选项，所以为一些常用的设置单独配一块屏幕可以让使用效率大大提升。
最重要的是，在这块屏幕下方还配备了实体按键与旋钮，这个真的是太贴心了，就算驾车途中用起来也非常方便，对于那些有了屏幕就不要旋钮的厂家，真想对他们说一句：“来看看吧，这才是科技感和实用的结合！”
与此同时，后方关于驾驶的一些控制按钮，虽然也是触摸的设计，但是其配有双击防误触的设定，既考虑了美观，也没有忽视用车时的安全性。
刚才提到的情景模式，其实是车辆预设置的一些场景下一些功能的体现，例如小憩模式下，三块屏幕会展示一种比较酷炫的画面，有一种沉浸式的感觉，而且中控上方的小YOU机器人也会配合相应的表情做出配合。
说到这里，不得不提一下中控上方的这个“小可爱”，这个小YOU机器人其实就像是给语音助手做出了一个实体形象。
在这里面预设了很多种的表情，在不同的场景下会触发，确实这个表情做的很可爱、很招人喜欢，在我们用语音和其进行交流的时候，就像是和一个有生命的“人”进行交谈，而且在打开一些功能的时候，也会有特定的显示效果。
相信很多女性用户会比较喜欢这个小YOU机器人，毕竟这是一个让男生都觉得可爱的形象，当然，它还可以与其他系统联动，例如疲劳监测系统，在驾驶员疲惫的时候会对其进行提醒，并且播放音乐。
再有就是前排座椅的4向电动调节、小米智能生态的车家互控、L2+级别的自动驾驶辅助系统、自动泊车、哨兵模式等等均出现在了配置表中，而且如果你愿意多花一万块钱，还可以拥有首次在量产车中出现的透明A柱。
性价比不是随便说说，而是实打实体现在各个用车环节当中。
有时候，一些产品会配备一些花里胡哨的功能，但是与日常的实用性关联并不高。哪吒UPro所表现出来的则是科技与实用的结合，配置层面也不搞什么没用的噱头，而是贴近消费者的使用日常。
被越来越多的人熟知
在今年1-10月份，哪吒汽车的销量达到了49534台，其中10月份的单月销量为8107台，这个数据足以说明，越来越多的消费者关注到了这个品牌，并且认可了品牌产品所传达出来的理念。
配置丰富且实用，用更合理的价格购买一台产品力更出色的车型，何乐而不为呢？“高端产品大众化，大众产品智能化”，这应该是哪吒汽车所走的发展路线。
对于这个品牌的期待就是在一些细节上面的调校，如果这方面得到完善之后，产品的整个使用感受将会有质的提升，同时，这也是品牌定位能够向上的基础。【iDailycar】