说到福特嘉年华ST，不知道大家脑海中第一时间浮现出什么，是性能出众、优异的操控感，还是一直坚持涡轮增压的车型？早些年，在那个性能小钢炮深受年轻消费者喜爱的年代，手中掌握着20万的购车预算，嘉年华ST绝对是个绕不过的坎，随着后来在国内停产渐渐淡出大众视野。
而在欧洲市场上，嘉年华ST市场竞争力丝毫不亚于POLO GTI ，近日，嘉年华ST中期改款版本在欧洲迎来上市，其海外售价分别为28，887和29，137欧元，折合人民币约为20.80、20.98万元。
作为年度改款车型，新车延续了老款车型得造型设计，并提供3门、5门两种版本供消费者选择，不过根据当前国人的审美和需求来看，三门版才是小钢炮的精髓，更加偏向于运动个性，五门版车型无疑更土。
前脸部分依旧沿用福特家族式设计语言，攻击性十足的熏黑式蜂窝状结构进气格栅搭配两侧矩阵式LED日间行车灯组，确实别有一番风味，格栅右侧带有红色“ST”英文字母标识，彰显出其性能车的身份，较为激进的前包围确实增添了不少运动气息。
从嘉年华ST侧面可以看出，该车呈现出车辆低趴的姿态，凌厉的车身腰线微微上扬，粗壮的C柱带来了立体的效果，这或许就是嘉年华ST的魅力所在，这也不难怪为啥嘉年华ST备受众多消费者青睐。
来到尾部，福特嘉年华ST车尾设计显得格外简洁，尾灯部分并没有采用时下流行的贯穿式尾灯组，“树叶状式”后尾灯组点亮后带来璀璨的效果，辨识度极高。单边共双出的排气搭配小尺寸扰流板，让整个车尾看起来极具运动气息。
坐进嘉年华ST车内可以发现，中期改款的福特嘉年华ST并没有发生较大的变动，依旧保持着老款车型的“传统”，中控台依旧采用这对称式设计，中控功能区域按键布局得十分合理，非常符合当代年轻消费者的审美观念。
12.3 英寸液晶仪表盘与8英寸悬浮式触摸屏，两者互相搭配在视觉方面呈现出满满的科技感，在科技感方面确实得到质的提升。
中控屏内还配备了福特家族最新的车载智能系统，该系统支持Apple Carplay和Android Auto功能，智能化方面得到有效提升。
带有“FORD PERFORMANCE”英文标识的Alcantara翻毛皮材质运动座椅包裹性很强，腰腿支撑十分到位，用料方面极其出众，并用红色缝线进行勾勒，进一步提升该车的档次感。
动力方面，福特嘉年华ST搭载一台1.5T EcoBoost三缸涡轮增压发动机，最大功率可达200匹马力（147kW），峰值扭矩为320N·m。为了满足部分玩家的需求，在传动系统方面，与其匹配的是6速手动变速箱，这正是众多热爱驾驶爱好者的福音。
说到国内消费最为关注的一点，莫过于福特嘉年华ST是否引进国内？在买买君个人看来，该车将不会引入国内进行发售。虽然年轻人对小钢炮车型十分着谜并有着极大的购买欲望，嘉年华ST也具备操控玩乐性以及强劲的动力水准，但在国内市场上这类型 “小钢炮”车型太多，高尔夫GTI等其他车型都不是省油的灯，面对前有狼后有虎的国内市场，引进来无疑再走此前的老路。
最后，全新福特嘉年华ST综合表现其实并不差，这对于年轻消费者具有不少诱惑力，只可惜以上一切与国内并没有一点关系，对该车抱有一丝幻想的车迷们，确实可以打消拥有它的念头。