大众、奔驰支持欧洲禁燃令，欧盟的话真不敢信！

文/桃李

6月8日，欧盟在法国斯特拉斯堡召开会议，表决通过了一项欧盟委员会提案，即从2035年开始，欧盟境内将停止销售新的燃油车，而该禁售令也包括混合动力汽车。目前欧盟议会以339票赞成，249票反对，24票弃权的表决结果支持到2035年在欧盟境内全面禁售燃油车的提案。同时会上还否决了一项关于放宽“禁燃”要求的修正案。

虽然超半数议员投票同意了欧盟委员会去年提出的“禁燃”立法决议，不过2035年的“禁燃令”还需要在得到各成员国政府的一致批准之后才能实施，不过该提议也让欧盟各成员国距离2035年起全面禁止销售燃油车的目标又近了一步，这也透露出欧盟有意加速该地区汽车向电动汽车的过渡。

大众、奔驰率先表态，支持新法规

就在该提案通过之后没多久，大众和奔驰两大车企就站出来表示支持新的法规。大众在声明中表示其“雄心勃勃，但可以实现”，并指出该法规是“在生态、技术和经济上尽快取代内燃机的唯一合理方式”，更是赞扬欧盟协助“为未来规划安全”。

梅赛德斯集团的对外关系负责人Eckart von Klaeden在给德国新闻社的一份声明中指出，梅赛德斯已经准备好在2030年之前销售100%的电动汽车，“该决定将确保必要的基础设施到位的责任放在了政策制定者身上”，同时也表示了对这项立法的赞扬。

不只是在中国，目前全世界范围内电动汽车的市场渗透率都在不断的上升，电动汽车的市场前景十分不错。大众和奔驰在此时表态，也说明了他们已经做好了向电动化转型的准备。大众如今在电动汽车领域的表现十分不错，不少车型都深受消费者的喜爱；而奔驰虽然入局比较晚，不过凭借多年的造车经验积累，想要在电动汽车上面做出成绩应该也不难，而且既然两者都表态了，那就说明他们有充足的信心来做好。

欧盟禁燃决心大，但是政策矛盾引猜测

不得不说，这次欧盟禁燃的决心是很大的，前文的提到的修正案要求汽车制造商在2035年前减排90%，而不是欧盟委员会提出的100%。但即便德国等游说团体希望欧盟给予成员国一定程度的宽限，欧盟也依旧否决了这一提议。

不过耐人寻味的是，在通过禁燃令没多久，欧盟就考虑将锂列为有害物质。据了解，欧盟委员会目前正在评估欧洲化学品管理局（EHCA）的一项提案，该提案将碳酸锂、氯化锂和氢氧化锂归类为对人体健康有害的材料。众所周知，动力电池是电动汽车最为重要的部分，其成本占整车成本的40%左右，而碳酸锂则是动力电池最重要的原材料之一。

欧盟此举似乎是在搬起石头砸自己的脚，刚说完要禁燃，转头就说锂为有害物质。外界对此的猜测也是不断，业内人士强调，如果将锂列为危险物质，将对欧洲生产、使用和回收电池用锂化学品增加负。全球最大锂生产商Albemarle表示，如果欧盟将锂列为危险材料，该公司将不得不关闭其位于德国Langelsheim的工厂。

写在最后：

如今离2035年还有很长的时间，目前电动汽车的发展还面临着诸多的问题，比如充电效率低、充电设施不齐全、冬季续航能力差等，这些都是车企去攻克的难题。现在最大的问题在于，欧盟前后相互矛盾的举动让人捉摸不透，究竟是否真的会在2035年全面禁燃还是还是又因为某个事件改变决策都是个未知数，毕竟西方国家的变脸大戏也算得上是传统艺能了。