极目新闻记者 黄佳琦
因A350客机表面油漆脱落等问题，卡塔尔航空公司和空中客车公司此前陷入国际法律纠纷。6月22日，路透社现场探访停飞的两架A350飞机，发现机身表面腐蚀严重。
2020年11月，卡塔尔国家航空公司对其A350客机的安全状况表示担忧，当该公司试图将一架服役五年的客机重新涂上世界杯涂装时，发现机身有约980处缺陷。
总部位于法国的飞机制造公司空中客车承认，这些问题值得关注，但坚称它们只是表面问题，不会危及安全。
根据路透社的一项调查，包括芬兰航空、国泰航空、阿提哈德航空、汉莎航空和法国航空在内的至少五家航空公司在2016年提出过类似的安全质疑，但它们没有停飞飞机。
卡塔尔航空表示，空中客车公司未能提供完整的原因分析，以解决有关受影响飞机的适航性问题，包括防雷系统。
去年12月20日，卡塔尔航空在英国起诉空中客车公司，这场价值10亿美元的官司围绕的A350飞机是否存在潜在安全风险。
据路透社报道，记者在现场参观发现，停飞飞机的机翼、尾翼和舱体部分表面受到了损伤。
据分析人士称，这两架飞机的总价值约为3亿美元，是23架停飞的A350飞机中的两架，这些飞机被卡塔尔监管机构停飞，原因是油漆过早腐蚀，保护机身免受雷击的金属亚层受损。
据路透社现场观察，A350飞机表面有一些零星的缺陷，包括飞机顶部出现了一段细长的起泡、开裂。
空中客车公司承认A350存在质量缺陷，但否认存在任何安全风险。该公司辩称，制造所有现代长途飞机所使用的碳复合材料技术，都具有一定的油漆腐蚀现象，这是为了节省重量而做出的必要牺牲。
卡塔尔航空公司对空中客车的解释提出质疑，并告诉英国法院，其类似的波音787客机没有同样的问题。卡塔尔航空公司表示，在进一步分析之前还不能确定是否存在安全问题，并拒绝接收更多飞机。