在今年广州车展上，一汽丰田凌放HARRIER正式上市，作为丰田旗下的又一款中型SUV，该款车型的名字对于国内不少消费者而言或许还是有些陌生，该车的定位介于RAV4荣放与皇冠陆放之间，基于TNGA架构打造。该款车型的到来势必会引起国内中型SUV市场的又一波竞争，接下来我们便选取该领域的老将大众途观L与之进行一番对比。
2022款一汽丰田凌放HARRIER全系共具有7款配置，售价区间为21.18~29.78万元。2022款大众途观L于今年8月份上市，新车全系共具有6款配置，售价区间为21.58~28.18万元。接下来车叔将选取两车的入门级版本进行对比，两车的价格差距不大，那么在此前提下哪款车型的产品力更为突出呢？
外观设计
丰田凌放国产版本车型在外观设计方面与海外版本基本保持一致，算得上是原汁原味。新车的车头线条较为舒展，有着一种时尚气息，左右两侧前大灯组造型较为扁平，并且与前格栅相连，这也是目前比较主流的设计手法。入门级车型在灯光方面依旧使用LED光源，并且具备自适应远近光，自动头灯，LED车前雾灯，大灯高度可调等功能。
大众途观L中期改款之后，外观设计与海外Tigan看齐，整车变得更加年轻化，入门级车型与次低配版本的差别不大，不过依旧可以通过纯黑色的行李架来分辨。新车前脸中网处的三道横向格栅为全系通用，只不过由于少了套件，因此缺少几分尊贵感。左右两侧棱角分明的前大灯组与中网无缝衔接，灯光方面使用LED光源，相比丰田凌放多出有LED日间行车灯，前大灯雨雾模式，大灯延迟关闭，但是缺少了自适应远近光和LED车前雾灯。
车身尺寸方面，丰田凌放的具体长宽高分别为4755×1855×1660 mm，轴距为2690mm。新款车型的车身侧面比例较为协调，整车线条运用也颇为流畅。入门级车型车底位置匹配有18英寸轮圈，并且配备实用的胎压显示等功能。
大众途观L的具体长宽高分别为4733×1839×1673 mm，轴距为2791mm，其中在关键的轴距水平方面相比丰田凌放多出有101mm。新车的侧面运用了凹凸有致的腰线设计以显示其力量感。中高配版本的下包围以及侧裙均采用与车身同色的设计，而入门级版本则为黑色，在车叔看来黑色的设计更加硬派一些。
丰田凌放尾部层次较为丰富，车顶上方的后扰流板内嵌高位刹车灯，尾部中间的品牌标识阻断了贯穿式的灯带，如此的设计还是比较别致。新车的贯穿式灯带较为扁平，细长条的造型一定程度上提升了整车的横向视觉张力，点亮之后也颇具辨识度。
大众途观L车尾部分整体变化不大，一眼就能看出这是一台大众车型，入门级版本与中高配的差距依旧体现在下包围是否为车身同色设计。新车左右两侧的尾灯组棱角分明，从45度角观察像是一把匕首或者是回旋镖，其内部匹配LED光源，灯带排列较为紧密。
内饰设计
丰田凌放在内饰设计方面采用了家族式的风格，大家对此也是特别熟悉，除了全黑的内饰之外，新车还提供有黑灰以及黑棕的配色可供选择，当然入门级只有全黑一个选项。新车中控台上方使用了大面积的软性材质覆盖，档次感以及质感颇为不错。入门级车型使用传统的指针仪表+7英寸显示屏幕的组合，内部显示信息足够丰富，整个界面清晰易读，同时新车中控台上配备有8英寸的触控液晶屏，功能方面支持道路呼叫救援，手机互联映射，蓝牙车载电话等。
大众途观L经历改款之后，内饰方面的变化十分明显，其中该车匹配了大众全新的三幅式方向盘以及全新8英寸悬浮式中控显示屏幕，颜值相比老款提升了不少。虽说很多设计都是全新的，不过受到最低配版本的制约，其方向盘只使用塑料材质，并且按键为实体设计，此外显示屏幕也由12英寸缩减至8英寸，而上升到次低配版本，真皮方向盘和12英寸屏幕就都能拥有。
丰田凌放车内座椅采用织物面料包裹，功能方面具备主驾驶座椅高低双向调节/腰部支撑双向调节，主驾驶座椅电动调节。新款车型的车内前排座椅造型较为运动化，包裹性中规中矩，但是座椅的填充物稍微有些偏硬。
大众途观L车内座椅采用皮革+织物材质混搭包裹，功能方面相比丰田凌放多出有副驾驶座椅高低双向调节/腰部支撑双向调节，但缺少了主驾驶座椅电动调节。新车前排座椅颜值较高，内部填充物厚实，表面所使用的缝线十分美观。
丰田凌放车内后排座椅较为平坦，靠背支持角度调节并且可以根据使用需求对其进行4:6比例放倒来拓展储物空间。新车在后排乘坐空间方面只能算是刚刚合格，中间位置的纵向空间不太宽裕，并且地台凸起幅度极高，成年人很难将双脚放在地台上。
大众途观L的后排乘坐空间更为宽裕，座椅同样支持比例放倒，且座椅靠背角度支持调节，对于不同身材的用户而言都相当友好。虽然是入门级版本，但是该车也配备了后排出风口和两个充电接口，照顾到了后排乘客的乘车体验。
动力系统
丰田凌放动力方面配备2.0L自然吸气发动机，最大输出功率171马力，峰值扭矩209牛米。传动系统方面，与之相匹配的是模拟10速CVT无级变速箱。
大众途观L入门级车型动力方面配备2.0T低功率版本发动机，最大输出功率186马力，峰值扭矩320牛米。传动系统方面，与发动机相匹配的是7速湿式双离合变速箱。
车叔总结
通过以上对比丰田凌放和大众途观L的入门级车型，我们可以发现两车还是有着一定的差距，其中丰田凌放在部分配置方面的表现更为优异，而大众途观L则具备更为宽裕的后排乘坐空间，更为舒适的乘坐体验和更为出色的动力性能表现。相比之下，大众途观L的产品力和性价比会更高一些，看来短时间内丰田凌放很难对大众途观L构成太大威胁。