经常关注国内轿车市场的大家不知道有没有看到过这样的“现象”，因为自身安全性的问题，大众家族的帕萨特、朗逸在国内销量方面都受到了影响，曾经在刚失败的时候，大众帕萨特最低的月销量只有几千台，要知道在2019年的时候，它基本上很轻松就可以做到月销破万，但等到中保研撞击之后，这一款B级销量王者就此陨落了，在最近听到内部消息，大众对于帕萨特在前面A柱方面做出了升级，自然这也是为了自己以后发展，不能因为一次撞击的失败，最终在国内就此背上“最不安全B级”车的称号了。
同样如此，因为车身不安全最终导致国内消费者放弃选择的还有一家比较典型的车型，那么它就是在全球市场混迹还不错的现代汽车，记得国内对它的评价就是防撞梁是塑料构成的，再加上车身重量方面比较轻，慢慢的让国内消费者对它产生了质疑，其中今天我和大家说的这款车型便是最好的例子，它自身因为安全性的因素，在国内最终被消费者抛弃，在2019年的时候它在国内总销量为108089台，可是如今在国内的月销量均匀在3000台左右，越卖越不好卖，这A级车6.78秒破百+油耗5.9L，10多万销量3000多台。
这款车型便是现代家族的—菲斯塔，当说起菲斯塔的时候，在大家第一印象里就会想到它的高颜值和高提速效果，曾经它可是现代家族最有名气的“撩妹”神车，在国内销量方面也是犹如黑马一样出色，基本上每个月都能做到月销破万，毕竟在它的背后可是有着强大的现代集团加持，如果在2018年、2019年让我去选择的话，我肯定会去选择这款车型。但慢慢的随着消费观念的变化，再加上菲斯塔这款车型因为安全问题，在口碑度方面受到了部分国内的质疑，使它慢慢的在很多消费者心中变成了不安全的车型了，还有就是菲斯塔目前在国内的这波操作，似乎让我们大家没有看到它的诚意，它在国内在售的依旧是2019年的老版本，而同级别其它车型已经更新到了2021款，可是菲斯塔貌似还在吃老本，当然以上两点原因便是菲斯塔在国内销量最不好的核心因素，凭借着老版本车型在国内割一波韭菜，反正我家有“现代领动”在品牌影响力方面撑腰，自然销量方面也不用多加担心了。
自从今年9月份之后，现代领动似乎在轿车销量的前几名消失了，也就是说未来现代汽车在国内销量最高的轿车似乎已经陨落了，那么大家可以想象未来这款菲斯塔在国内的销量会如何？在指导价格方面，菲斯塔的价格为11.98万-15.48万之间，说实话这样的起步价格已经超越了朗逸、轩逸，但部分地区有一点小优惠，幅度大概是1.5万块左右，对于一台在国内主打性能、主打时尚颜值的消费者来说，这样的售价范围已经很不错了，但我对它在国内的销量数据就是越卖“越不好卖”，而它在国内越来越不好卖的原因在上面我已经给大家解释了，接下来就让我们一起把视角放在整车的视觉体验方面。
其一，就先拿驾动力效果和驾驶体验方面来说，在菲斯塔身上有着两款发动机版本，分别是1.6T和1.4T两个版本，其中1.6T的动力参数比较优秀，最大扭矩、功率效果为265N.m/150Kw、265N.m/140Kw，在马力效果方面直接达到了204Ps、190Ps，配合上家族独有的7挡双离合变速箱，使其在百公里最高车速仅需6.78秒，说实话这样的提速效果在国内轿车里面很少见，本田思域和它对比加速的话，真的算是渣渣，基本上在最高车速方面是218km—220km之间，高频率版本的综合油耗低至5.7L—5.9L之间，在大马力、高提速感的基础上，有这样的油耗数据在国内已经算是非常出色的了。
驾驶体验方面，因为入门级别的有1.4T版本，匹配的也是7挡双离合，日常驾驶方面基本上感觉不到任何顿挫感，但高配1.6T的变速箱在调校的时候，低速会出现轻微顿挫，这一点我也是驾驶之后才发现的，但对于年轻人来说问题不大。底盘调校方面为麦弗逊式独立悬架、多连杆式独立悬架，在助力方式还有着“电动助力”，在时速60km/小时的凹凸路面的时候，车内的减震效果表现很不错，但如果升到65km/小时的时候，颠簸感也就由此产生了。
其二，在颜值效果和空间数据方面，大家也知道，现代家族的汽车在国内主打的便是“高颜值”，菲斯塔前脸采用的是家族化新一代设计语言，梯形进个栅设计已经覆盖了整个前脸，细节方面采用的是网状式进个栅设计，中心位置有着家族“H”车标，反正我已经被这种凌厉的风格的颜值吸引了。细节度方面，菲斯塔前脸LED大灯组方面采用的是并排样式，有着4颗LED大灯组拼接、镶嵌，比较适合国内年轻一代的消费者，说实话在2019菲斯塔的身上，我都已经看到了最近吹的比较厉害的索纳塔了。前保险杠方面采用的有贯穿前后的笔直腰线设计，已经和侧面其它几条核心线条融合在了一起，还与隐私玻璃、溜背式车顶、运动感十足的轮毂组合，整车开出去展现出最多的便是运动气息。
在侧面我们也已经得到了它整车的长度、宽度、高度分别为4660mm、1790mm、1425mm，当然还有着2700mm的轴距，远处观看的话，我还真的以为它是一台B级车，因为轴距的因素，它看起来非常像一台B级车。进入车内后排，我身高是在180cm左右，腿部空间距离前座大概有2拳左右，但如果你直腰坐在车内的话，顶部总感觉快要碰到车顶了，这样的高度设计还需要现代家族做出优惠，反正在国内定位的是紧凑轿车，后排坐下3个人什么效果在这里我就不多说了。
其三，让我们来到前排一起来看看整车配置，第一眼可以看到一块硕大的中控显示屏，但这黑色的边框设计真的是太难看了，但毕竟人家是悬浮式中控屏幕，看起来科技感和档次感还是很足的。下方还有着钢琴按键般的物理按键设计，使用起来也非常方便。车内其它配置方面，有着自主倒车、自适应巡航、温度分区控制、PM2.5过滤装置、后排出风口、车载电话、道路救援呼叫、10.25寸屏幕、6喇叭、无钥匙启动系统等等配置组合。
总之，其实菲斯塔在国内的性价比真的很强，主打的便是动力和高颜值，但因为安全性、车身不更新换代的原因，在销量方面受到了很大的挫败，但任何一款车型在国内也都着它自身的优缺点，至少国内的本田、丰田、大众汽车人家知道改正，在最短时间之内加固了防撞装饰，但在菲斯塔的身上，似乎没有谣传关于家装安全性的一点消息，那么对于这款从王者跌倒青铜的现代菲斯塔，大家有什么想说的呢？