回看几年前，纯电动车刚开始在国内市场萌芽的时候，要么就是特斯拉、宝马i3这种“富人玩具”，要么就是摸着石头过河的“骗补产品”。作为普通消费者，除非是迫不得已，不然真的很难真金白银掏钱去选择一款合适的产品。
今时今日，这个窘境早已不复存在，无论是传统汽车品牌，还是各路造车新势力，都投放了许多性价比非常高的产品，广大消费者也由初期的将信将疑，到现在愿意主动尝试。
那些动则数十万的豪车当然自身亮点不少，但作为工薪阶层，购车预算力求经济实惠，本文主要介绍几款十万出头的纯电车型，既可以省下一块蓝牌的费用，又能节约不少油费。
时尚个性两厢车——欧拉好猫
长城汽车旗下的欧拉品牌出品，一看外形就知道是主打年轻人市场。整车圆润的线条配上圆乎乎的大灯，复古又时尚。也许看图片会觉得尺寸很小，但实际上和大众高尔夫相近，可以轻松容纳四位成年人外加一堆行李。
内饰的风格来了个大转变，除了方向盘外几乎没有圆形的元素，整体设计偏简约，甚至配色上还有点轻奢风格。两幅式方向盘、双联屏、旋钮式换挡都是能打动年轻人的设计。
全系只有一种动力规格，最大143马力，210牛米，分开两种续航，分别为401km和501km，以及两种不同电池形式。配置方面则是长城汽车一向的慷慨，甚至除了最低配外，均有全速自适应巡航、全景天窗、自动头灯等。
精致实用SUV——比亚迪-元Pro
比亚迪作为新能源领军级别的企业，在十万出头的价位提供SUV，根本没有难度。而上市不久的比亚迪-元Pro配备了磷酸铁锂刀片电池，NEDC续航里程为401km。
前脸采用电动车流行的封闭式中网设计，整体感觉更年轻化。定位于小型SUV的元Pro车身长宽高分别为4375/1785/1680mm，轴距为2535mm。并采用了硬派越野车常用的外挂式备胎，而尾箱为侧开门，优点是避免了尾门在低矮停车场磕碰到顶部，缺点是后方需要预留空间才能大角度打开。
SUV和新能源，这两个关键词都是目前的大趋势，如果预算十万出头，比亚迪-元Pro不失为一个靠谱的选择，并且比亚迪还为用户提供了首任车主不限年限/里程的电池组质保。
传统三厢家轿——广汽埃安AION S
我很欣赏广汽埃安的车型设计，甚至毫不客气地说比许多合资品牌都要漂亮，例如这款埃安AION S。虽然并无采用造车新势力那种激进的设计语言，车型也是非常传统的紧凑级三厢车，但可以说360度无死角的协调，并且大灯和尾灯细节设计也值得点赞。
虽然没开过，但作为广州网约车的主力军之一，还是能经常乘坐的。印象最深的就是后排巨大的腿部空间，以及相当不错的底盘品质。目前有两种动力选择，最大功率分别为136马力和184马力，对应的不同续航里程，分别为460km和510km。
缺点也是比较明显的，例如配置方面的欠缺，入门的几个版本只有双气囊、塑料方向盘、普通的定速巡航，直到售价接近接近二十万的车型配置才显得丰富。而且还有一个灵魂拷问，你愿意买一台和网约车同款的车吗？
本文介绍了十万出头这个价位的不同类型电动车，如果你有任何看法，欢迎留言和我们互动。