途昂真正的对手诞生,车长5.18米,配3.6L+9AT,关键还是纯进口
现在在国内的大型SUV市场上,大众汽车可以说是独步秀丽,2019年该车累计销售8.6万辆,比丰田霸道销售5万辆以上,销路相当明显,但是,以前的人说“打江山容易,守江山难”,站在首位的当然有很多挑战者,但是经过了新的别克安克雷布的时代变得暴躁起来。事实上,昂科威在2008年已经进入了国内市场,但是这十年来这辆车几乎没有大的换代经验,所以渐渐被遗忘了,别克去年宣布,将在国内引进新一代的昂科威,这辆车预计今年下半年正式在国内销售,通过进口继续销售,那个竞争对手也瞄准了道昂和探险家。作为美系SUV,其实全新一代的昂科威设计抛弃了其豪爽的设计风格,整体气质也倾向于高端的商业化,新车的前灯除了外形平坦外,内部的LED荧光灯也有像飞镖一样的形状,看起来很年轻,这辆车的盾形中网也增加了镀铬的装饰,在细节处显得更精致。关于车体的尺寸,新一代的昂科威也根据北美和中国消费者的喜好而延长,宽度的高度分别达到5189*2002*1775mm,另外,5.18米的车长也让昂科威侧面看起来细长,D柱的位置是镀铬的标签,增加了车体侧面的活跃度。车的后部不仅是全新的昂科威,尾灯还采用了全LED光源,尾灯的轮廓也和前照灯相呼应,另外,这辆车的两个尾灯之间有一个粗镀铬的尾翼,在提升档次感的同时,车尾也会得到更大的提升,因此,从新一代昂科威的整体外观来看,这辆车开始完全变成高端商务风格。在内饰方面,全新的昂比约翰采用别克家族化的设计风格,但作为旗舰的车型在材料方面还需要注意,新车在中控台区域,采用大面积的皮革材质进行包裹,8英寸的中控显示屏除了支持手机的连接功能外,还具备WIFI的热点功能,符合现在消费者的汽车习惯。新一代昂科威的轴距也达到了3071mm,比硬脂蛋白长了91mm,这辆车的内部空间也几乎达到了全尺寸SUV的表现,另外,这辆车采用了2+2+3的7个座位的配置,第三排的空间也比同一级别的车型大得多。关于动力,昂科威仍旧搭载3.6L的自然吸气引擎,经过全新的调教,融合了更多的新技术,最大功率达到314马力,峰值扭矩为360牛米,配合此是9AT变速器,即使这辆车大,7.5秒也能加速0~100km/h。总结:新一代昂科威的到来可以说是道昂迎来了真正的对手,5.18米的车体长度,全系列标准装备3.6L+9AT,关键还是纯进口,这些特征都比新的昂科威和旧型的车型脱皮了,现在我们等待的是别克的价格方面有多少诚意,如果这辆车的价格足够亲民,那途昂可就地位不保了。
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