个体司机刘师傅：开自动挡比手动挡还省油
刘师傅：个体运输人
驾驶车型：欧曼GTL 510马力自动挡牵引车
购车时间：2020年3月
行驶里程：19万
从事行业：百货运输
运营线路：河北到四川
刘师傅是河北区域最早一批购入自动挡车型的用户，他的车是在去年3月购买的，到目前行驶了19万公里，平时主要跑河北到四川的固定线路，一趟大概3500公里。当时购买自动挡车型，刘师傅主要考虑的还是舒适性，毕竟跑长途运输，自动挡比手动挡的操作要省力和轻松得多。
刘师傅平时开车不太关心车辆油耗，但自从换上自动挡车，他还是能察觉到油钱比过去省了一些。“跑一圈下来，我发现每次油钱要比以前省下差不多50块钱左右，都说自动挡车型比手动的要费油，可我是开自动挡比手动挡还省油，我觉得自动挡是未来的大趋势。”刘师傅说道。
老司机贾师傅：开过自动挡就不愿意再开手动挡
贾师傅：个体运输人
驾驶车型：欧曼GTL 460马力自动挡牵引车
购车时间：2020年11月
行驶里程：3万公里
从事行业：大件机械运输
运营线路：全国范围
贾师傅从事运输行业十多年，主流品牌的手动挡货车他都开过，是一位名副其实的老司机。几年前，感觉开车比较辛苦，再加上其他一些原因，贾师傅退出了这个行业。直到去年，听说欧曼推出了自动挡牵引车，便有了重操旧业的想法。
贾师傅的车是在去年11月份提的，到现在只跑了3万多公里，但这3万公里给贾师傅的感触非常深。“自动挡的车开着太舒服了，以前的车完全没法比，开过自动挡的车，绝对不愿意再开手动挡的，差太多了。”贾师傅这样评价道。
而且贾师傅的欧曼自动挡牵引车带液力缓速器，这对于全国哪里都跑的贾师傅来说，是一个方便、省心又安心的功能，既省去了加装水箱的麻烦和成本，操作也非常简单，安全性还高。现在，贾师傅的侄子和他一起入了行，他也推荐他买了这款自动挡牵引车，贾师傅还感慨，这比他当年吃得苦可少多了。
车队王老板：开上自动挡，人人都成了好司机
王川钢：车队老板
自动挡车队规模：7辆
购车时间：2020年4月
行驶里程：17万
从事行业：零担运输
运营线路：河北到四川
2013年，王川钢进入公路运输行业，从一名普通的货运司机做起，如今成为车队老板。王川钢的车队主要从事零担运输，线路是从河北到四川，从平原到山区再到盆地，整条线路路况十分复杂，车队油耗有高有低，全凭驾驶员的经验和习惯。自己开过车的王川钢，知道培养一名优秀驾驶员难度有多大，因此也没在油耗方面和大家多“较真”。
“欧曼刚推出AMT车型的时候，我就非常关注这个产品，也是最早购买的一批用户。最早的一台车到现在已经跑了17万公里，现在我们公司车队共有16台车，其中7台都是自动挡。”王川钢说道。
而谈到这7台自动挡车型的表现，王川钢是这样评价的：“开上自动挡车后，驾驶员们的油耗表现非常平稳，比过去开的好的手动挡驾驶员百公里还要低1-2升，开上自动挡，人人都成了好司机。而且这么多台车没有出现过任何小毛病，今后我们公司肯定要全部换成自动挡车型。”
在采访中，还有一对来自河北石家庄的夫妻档，已经把原先的手动挡车型卖了，准备换成自动挡。除了自动挡更舒适的因素外，女方也表示，现在货运价格低，请不起人来开车，换成自动挡的车后，自己也能帮老公开车，缓解下他的压力。