踏板车中的王者，200cc水冷引擎，配博世ABS，极速120，还能摩旅

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在许多摩托车模型中，踏板车可以说是除街车之外最常见的模型。踏板车具有坐姿舒适，易于操作和易于学习的优点，因此受到许多人的喜爱。当然，有些人对踏板车的第一印象是杂货店购物车。的确，除了外出购物和购物外，踏板车还承担着通勤上下班和将孩子送往学校的繁重任务。因此，在购买踏板车时，如果有这些方面的需求，老王建议您仍然选择整体性能优异且质量稳定的踏板车。

在踏板车市场上，最常见的是110cc和150cc车型。随着市场的发展，大排量的车型越来越受欢迎。例如，250cc排量踏板车，例如光阳赛车CT250和Cyclo RT3，更适合家庭使用。当然，如果您想要一个有趣的踏板车，老王建议您选择金城的圣甲虫JC200T。让我们今天谈论这辆车。踏板车之王，200cc水冷发动机，配备博世ABS，120速和摩托车。

外观

这辆车的外观设计不同于许多充满欧洲风格的国内踏板车，这与圣甲虫200的“历史”有很大关系。最初，这辆车是由普利亚（Apulia）制造的，直接销往欧洲和美国。市场。欧美市场的销售情况仍然良好。直到2015年，该车才开始在国内市场销售，并更名为提拉米苏。同时，这辆车在2018年进行了升级。但是由于其独特的外观，每个人仍然习惯性地将其称为Scarab 200，甚至有些骑手也将其称为“小虫子”。

从外观上看，这款车的整体造型简洁大气，车身线条饱满而光滑，明显不同于国产车和日系车。汽车前部采用双层LED圆形大灯，给人强烈的时尚感。特别是，这辆车的正面在大灯下方。 “蜂窝”设计实际上是发动机的水箱冷却装置。法老王个人认为这样的设计非常漂亮，并且考虑到安全性。此外，圣甲虫200还可以配备一个小的透明挡风玻璃，可以有效降低风阻，这在长距离行驶时尤其有用。

配置

然后看配置。作为更实用的踏板车，配置部分并不那么丰富。仪表板是结合机械指针设计的更常见的LCD屏幕，并且各种驾驶信息都很完整。制动部件使用带有活塞式卡钳的前后盘式制动器，并将其从原始的CBS系统升级到博世的ABS防抱死制动系统，从而提高了安全性。悬架系统采用立式前减震装置和可调节的液压双缸后减震装置，带来出色的舒适性。

此外，还有2个USB充电端口，前挂钩，前储物箱等基本设计，极大地提高了车辆的实用性。作为小型踏板车，该车的主燃油箱为8升，并增加了7.2升的辅助燃油箱（仅占用了座管的空间）。油箱最高可达到10升，每百公里的油耗约为2.6升。幸运的是，这对于经常长途跋涉的车主来说是非常体贴的。另外，后排架子还可以增加一个尾箱，以弥补空间的不足。

在其他参数方面，车身尺寸为2210 * 780 * 1232mm，轴距为1525mm，最小离地间隙为150mm，路缘重量为160kg。车辆的操控性和通行性都很好。唯一的缺点是它的高度高达810毫米，对许多女孩来说太高了。法老王建议当场测试这辆车。

动力

尽管已对其他部件进行了升级和调整（增加了前后LED灯，增加了ABS版本），但是电源系统保持不变。圣甲虫200配备了带马瑞利EFI燃油供应系统的单缸水冷四气门发动机。其中，实际排量为188.6cc，最大功率为14kw / 8250rpm，最大扭矩达到16.5Nm / 6500rpm，最高时速可达到120km / h，更倾向于中，高速，具有出色的加速度。表现。

小结

目前，这款车的ABS版售价在25800元左右（具体根据当地经销商而定）。虽然价格相对昂贵，但发动机成熟，稳定可靠，性价比仍然很高。毕竟，在摩托车市场上，只有极少数的踏板车具有排量在200cc以下的ABS系统。全新升级后，圣甲虫200在某些方面（照明系统和安全性）仍得到了改进，但是不舒适的坐姿和较小的乘坐空间仍然存在缺陷。老王建议有日常旅行，长途和短途甚至摩托车旅行需求的车手可以考虑，而那些想要更多空间的车手可能希望选择一些250cc级的中型羊车。

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