小时候上学，总感觉时间过得太慢。小小的脑袋看着教室外的天空，总希望能够快快长大离开这个樊笼；现在长大了，又觉得时间过得太快。明明已经接近三十成家立业了，却总感觉自己毕业还没过多久。就连身旁的楼兰也是，不知不觉间，它陪伴我们一家也有了一年半的时光了。 这一年半以来，楼兰陪着我们一家三口经历了许多，我们也对这台大个子越来越满意。我喜欢楼兰舒适的驾驶感受，媳妇满意楼兰超大的乘坐空间和储物空间，至于某个小丫头，她最喜欢躺在后排睡觉，楼兰柔软的座椅能够让她睡得特别香。
从外型就能看出来，楼兰是一台多么庞大的巨物。当时选SUV的时候就是想着能够装得下祖孙三代人，然后去4S店里挑车的时候我一眼就相中了楼兰，不为别的，就是看中了这大体格子。毕竟外型大，里面的乘坐空间也小不到哪里去。 今年过年的时候载着全家人去亲戚家拜年，我和媳妇坐前排，三个长辈和两个小孩子坐后排，五个人坐在后面，只是有一点点的拥挤而已。
在买楼兰之前我还是有些担心动力的，毕竟这么大的车身，不知道跑起来的情况怎么样。实际上手后，我的担心瞬间被抛到了九霄云外。楼兰只是起步有点肉，速度起来之后一切都挺好的。而且相较于市区的走走停停，楼兰跑高速会更爽一些。楼兰的CVT变速箱也挺不错的，动力输出很平稳，开起来有种顺滑感。一年多以来变速箱也没有出过什么岔子。
楼兰后备箱的空间容量还是蛮大的，而且后排的座椅靠背也能放倒，自然无需担心装不下东西。这么久的时间来后备箱什么生活用品都装过，除了春节的年货外还真没装满过。后备箱的感应功能我很喜欢，手上搬着东西的时候只要用脚扫过保险杠底部的感应器，后备箱便会自动打开，特别方便。当然，身上必须得带着钥匙才行。
前脸是楼兰不得不提的一部分，毕竟是日产家族式设计，看起来非常有特点，开在路上回头率可不低。要我来形容这张前脸的话，我只能想到大气这个词了。
前脸是楼兰不得不提的一部分，毕竟是日产家族式设计，看起来非常有特点，开在路上回头率可不低。要我来形容这张前脸的话，我只能想到大气这个词了。
除去转向灯是卤素的外，前大灯内的光源全都是LED，因此亮度很高。大灯内还有很多实用的功能，例如自动头灯功能，能够根据光线变化自动点亮或者熄灭头灯，提升行车安全性。
除去转向灯是卤素的外，前大灯内的光源全都是LED，因此亮度很高。大灯内还有很多实用的功能，例如自动头灯功能，能够根据光线变化自动点亮或者熄灭头灯，提升行车安全性。
后尾灯也差不多，除去倒车灯是卤素的外，里面的刹车灯和示廓灯的光源都是LED的。
后尾灯也差不多，除去倒车灯是卤素的外，里面的刹车灯和示廓灯的光源都是LED的。
楼兰的轮胎我觉得还行，轮毂只有18英寸，轮胎也不厚不薄，既保证了操控性，传入车内的噪音声也不会太大。说到噪音，楼兰的隔音做的其实不怎么样，速度一快就能听到不算小的噪声，只能开音响遮过去。
楼兰的轮胎我觉得还行，轮毂只有18英寸，轮胎也不厚不薄，既保证了操控性，传入车内的噪音声也不会太大。说到噪音，楼兰的隔音做的其实不怎么样，速度一快就能听到不算小的噪声，只能开音响遮过去。
楼兰的英文标志，直译的话应该是美人奴。不得不说，将名字从美人奴改成楼兰的那位仁兄蛮厉害的，是个广告业的人才。名字一改，这辆车的***起码上升了八个点。
楼兰的英文标志，直译的话应该是美人奴。不得不说，将名字从美人奴改成楼兰的那位仁兄蛮厉害的，是个广告业的人才。名字一改，这辆车的***起码上升了八个点。
车外讲的差不多了，接下来讲一讲车内。和媳妇不同，我很喜欢楼兰的内饰设计，装饰不多，有一种简洁明了的美感。
车外讲的差不多了，接下来讲一讲车内。和媳妇不同，我很喜欢楼兰的内饰设计，装饰不多，有一种简洁明了的美感。
楼兰的方向盘我觉得还是可以的，真皮的握感很好，操控起来不轻不重，指向也很明确，打满轮大概需要一圈多一些。除此之外，方向盘上还有一些功能按键，也很实用。例如定速巡航，高速上想偷懒放松一下身子就可以用这个功能。
最近有些闹心的是油耗比以前上升了，以前在市区开都是9个点10个点，最近猛地蹿到了13.5，我都在考虑要不要去4S店检查一下了。
最近有些闹心的是油耗比以前上升了，以前在市区开都是9个点10个点，最近猛地蹿到了13.5，我都在考虑要不要去4S店检查一下了。
一键启动功能。
一键启动功能。
楼兰的座椅是真的舒服，比我坐过的其他车都舒服。也难怪我女儿总是喜欢躺在上面。
楼兰的座椅是真的舒服，比我坐过的其他车都舒服。也难怪我女儿总是喜欢躺在上面。
暂时也就只能想到这么多了，今天的分享到此结束，也感谢论坛的大伙赏脸观看。下回有什么好玩的或值得纪念的日子，我还会再回来的。
暂时也就只能想到这么多了，今天的分享到此结束，也感谢论坛的大伙赏脸观看。下回有什么好玩的或值得纪念的日子，我还会再回来的。