国内汽车行业现在群魔乱舞，可以这么说，传统汽车行业转型新能源、新能源汽车企业又层出不穷，整个汽车行业都是一锅乱粥的存在，但是唯一可以肯定的是，对于汽车硬件的不断升级研发肯定是没有错的。
前段时间，奇瑞就发布了自己的发动机规划路线，除了前三代发动机之外，还有新的3.5和四代发动机，而这两个发动机也将会成奇瑞的大杀器。
官方的消息表示，现在的第四代发动机后缀为Miller，就是米勒的意思，1.5TGDI米勒机型也将进入测试阶段，虽然这次的三代、3.5代和四代之间的间隔时间非常短，但是技术上面却诚意满满，2.0TGDI也将会在今年12月正式供货。
值得一提的是，从细节处来看，其实当时3.5代的机子是不具备米勒循环技术的，其内部工程师也透露出了，3.5代发动机是增加了米勒循环技术，这也就意味着，当时最初的时候是没有考虑到米勒技术的，这都是后面新增的。
另外，在最大扭矩的时候同样有一个后缀，不过肯定是390Nm，就算有数据变动，差距也是很小的，几乎可以忽略不计。和1.5TGDI发动机一样，也把1.6TGDI上的200Bar喷口更换为了350Bar，当然，主要的目的还是省油，不过现在还不知道这台2.0TGDI的最终油耗值。
同时，奇瑞还曝光了一些新的消息，包括快速响应涡轮增压、NVH、VVT、VVT技术等等。
而双平衡轴技术的推出主要也是为了减少整机的振动，提升优异性，双平衡轴则使用链条带动平衡轴，消除振动实现更好的减震效果。
不过可惜的是，2.0TGDI应该是在北京展出的，但是最终因为各种原因被雪藏了，可能也是为了后面的品牌之夜做计划，到时候在做优化推出更加重量级的产品也说不定。而且按照行业内部的计划，如果实在12月份发布的话，那就是刚好借助机会公布全线产品，成为最闪亮的焦点。当然，最终的消息还是需要以官方的公布为主，现在所能做的就是静静的等待官方的下一部动作，以及雪藏2.0TGDI的解释。