意大利的世界最重坦克，菲亚特2000重型坦克

　　说起二战时期的意大利坦克，大家的印象都是既轻又弱。德国的豹式45吨叫中型坦克，他生产个P40才26吨叫重型坦克，产量当别人零头。

　　但是要从根上来说的话，意大利坦克刚起步的时候可一点都不轻，甚至勇夺世界最重坦克的桂冠，这就是意大利生产的第一种坦克菲亚特2000型。

　　一次大战的堑壕战催生了坦克的出现，意大利看到这种先进的机械玩具眼热得不得了。虽然除了意大利东北部是平原，其他地段都是山区，并不适合这些铁家伙，但意大利人还是认为自己也需要坦克。

　　当时前线打得尸山血海，英法都没多的坦克给意大利人，所以意大利决定自制。好在那时候坦克刚发明不久，起点较低，意大利不缺点子又有工业底子，还真让他们弄出一种非常完善的车型来。

　　1915年10月，菲亚特公司和军方签订合同设计和生产意大利的第一辆坦克，合同上的坦克重量和主要武器完全与最终成品吻合（这个时间远早于英国坦克第一次参战，只能说当时的智谋之士都想到一起去了）。为了争夺这个订单，意大利的两个工业巨头菲亚特和安萨尔多斗得很厉害。最后的妥协结果是装甲板由安萨尔多提供，总装在菲亚特进行。意大利人对这个项目是绝对热心且不惜成本，装甲采用了高质量钒装甲板，这是原定为克里斯托弗·哥伦布号军舰准备的。

　　1917年1月，新坦克的设计由卡洛·卡瓦利（菲亚特的技术总监）和朱利奥·塞萨尔·卡帕（阿奎拉的前汽车设计师，以赛车闻名）共同完成，并命名为菲亚特2000。首辆样车于1917年6月交付，然后就是漫长的实验改进过程。第二辆样车于1918年2月完工，然后就没了，整个项目到此为止。

　　完全体的菲亚特2000长7.4米，宽3.1米，高3.9米（略低于两层楼到窗台高度），全重40吨。这个吨位使它成为一战时期投产的最重型坦克。不信咱们看看：英国的Mark V雄性坦克29吨，Mark VIII自由式38吨，法国圣沙蒙23吨，德国A7V坦克33吨，都比不上菲亚特。

　　但是菲亚特2000的吨位纪录并非全无争议，比如俄罗斯那个三轮车一般的沙皇坦克据称是60甚至80吨，英国的飞象是100吨，德国的K-Wagen是120吨。但这些车型要么被废弃要么没完成，说不上是投产型号。法国的FCM 2C型重70吨，但要到1921年才定型交付。另一方面菲亚特2000没有可信的实战记录，因此也不能称为一战最重的参战坦克。

　　以现在的眼光看，菲亚特2000可能是当时设计最完善最接近现代坦克特点的重型坦克了，它的很多设计独具匠心。首先它有一个旋转炮塔，炮塔内装有一门65毫米榴弹炮，仰角为-10°/ 75°，火力范围非常惊人。实际上菲亚特2000的旋转炮塔比雷诺FT-17出现还早，但由于影响力有限，一般还是认为雷诺是第一种旋转炮塔坦克。其次它的动力和传动舱与战斗室隔开，布置在战斗室下方，工作环境比英国坦克好得多。它的行走装置为每侧四个平衡式悬挂，每个悬挂上有两个带钢板减震的车轮。

　　菲亚特2000的乘员共10人，由240马力航空发动机驱动，时速7公里，行程75公里。正面装甲为20毫米，侧后为15毫米，上层建筑略有倾斜角度，实际防弹能力还要高一些。武器除火炮外，最初配备了10挺6.5毫米机枪，每侧3挺，正面4挺。但试验发现这样后方无保护，且作战时烟雾无法排出。于是最终改为车体4角各设一个转角110度的枪塔，车身两侧中部和车尾各设一挺机枪，同时在车顶设置一个换气扇。

　　1918年2号原型车曾被送往前线试验，但没有可信的参战记录。此时该项目已经岌岌可危了，原因是1917年意大利陆军终于从法国直接购入了一些施耐德CA-1和雷诺FT-17型坦克。对比之后雷诺FT-17不但便宜而且轻便，适合意大利边境崎岖地形，最终意大利选择在雷诺基础上改进的菲亚特3000型坦克，菲亚特2000项目就此放弃。

　　一战结束后，两辆菲亚特2000都被运到利比亚镇压游击队。当时意军纠集了一批坦克和车辆去征服巴迪亚港以南240公里的贾拉布（Giarabub）绿洲，此战被称为“阿玛特之战”。但结果令人大失所望，一辆车直接在巴迪亚港抛锚，另一辆跟着队伍走了一段时间也抛锚了，最后只有菲亚特3000和一些卡车到达目标。意大利殖民军发现该车根本没法进行机动作战，因为它在沙漠里的时速只有4千米。

　　从目前的文字记录来看，菲亚特2000的非洲之行完全是徒劳无功。几个月后2号原型车就被送回了意大利，1号车留在非洲，据说1935年之前因为缺乏配件在班加西被拆毁了。唯一一个反面论据由目前已经硬了的卡扎菲上校提供，他发行的邮票上显示菲亚特2000大肆屠杀起义的殖民地人民（其实只要他们放开腿跑肯定能避免的，至少菲亚特2000很难追上）。

　　2号原型车回国后还垂死挣扎了一下，1919年春它在罗马体育场向意大利国王表演了越过壕沟和压垮垂直墙的特技，但是毫无用处，国王没兴趣。

　　于是2号车就被扔进仓库，后来它还被搬出来几次，偶尔参加游行，以其体量彰显新罗马帝国的武威。1934年它最后一次参加游行，前部的两挺机枪被换成了37毫米炮，此后据说它就被送到博洛尼亚供上纪念碑了。当然现在也早就荡然无存，估计不知什么时候拿去化了废铁，连意大利人自己都没记载。

　　菲亚特2000型最初的订单是50辆，当然没完成。一种说法认为除了两辆原型车外战后又生产了4辆，但国外研究者查阅了菲亚特厂的记录后发现他们只为这个项目订购了2门65毫米炮和20挺机枪，所以很大可能就是只有这两辆原型车。

　　此后意大利就从世界最重坦克的宝座上滑下来，一直到上世纪90年代他们生产OF40坦克，才再一次把自产坦克吨位推回40吨级。