今年奥迪在国内的日子并不好过，其主销车型奥迪A6L一经换代，销量就一蹶不振，如果单以销量论成败的话，奥迪A6L的换代无疑是失败的，虽然它在份进行了降价，销量得到了很大的回升，但是已经很难在年销量上赶超同级别的宝马5系和奔驰E级了。对此这款曾经的C级霸主已经倍感压力，而如今，一款终端售价低至29万出头的C级车又向这头“落入平阳的老虎”发起了挑战，这款车就是凯迪拉克CT6。对此不禁感叹：奥迪A6L的压力又来了！
不得不说，凯迪拉克旗下车型在近些日子给出的优惠力度有些夸张，本来CT6这款中大型轿车的指导价在38万上下，如今只需要29万就可以买到入门级裸车，实在有些“只求销量，卖完为止”的势头。而在看来，凯迪拉克CT6完全没有必要这么做，因为它在产品力上的表现是相当强劲的。首先作为一款美系豪车，其车身自重将近2吨，具有很好的车身强度。厚实的车身配合上独特的降噪技术，将这款美系旗舰车型的隔音效果带到了“关上门只剩下安静”的高度。出色的隔音怎么少得了殿堂级音响的陪衬，根据车型不同，CT6全系配备了8个、10个34个不等的BOSE音响，可以毫不夸张地讲，进入凯迪拉克CT6的车内，我们能够感受到的豪华体验一点不输S级。下面就是凯迪拉克CT6在外观、内饰和动力性上的具体表现。
外观方面，凯迪拉克CT6外形展示了一款美系旗舰车型应该具备的所有元素——运动和力量。更为扁平的鹰眼双透镜LED自动前大灯具有很强的辨识度，大灯组全都采用LED灯光，全系大灯的高度都可以调节，而且具备延迟关闭功能。转向侧面，CT6的长达5米2的车身极具力量感，流畅的腰线设计配合上大尺寸铝合金轮毂让CT6具有一定的运动气息。来到CT6的尾部，飞翼式尾灯也采用LED灯光，其尾灯造型比较别致，向多个角度延伸的尾翼可以增强灯光的视觉效果。整个车身给人的感觉就是富有力量感，同时也没有将力量全部宣泄出来，从头到尾的过度都相当自然。
内饰方面，ct65223mm的车身长度和3109mm的轴距可以使其内部空间足够宽大，让驾驶者和乘客不会过于局促，更好地体验这款美国系列旗舰车所赋予的豪华体验。无论是材质还是做工，CT6都达到了豪华品牌的顶级水平。所有方向盘均采用真皮包裹，而只有入门级版本的座椅采用仿真皮包裹，其余均采用真皮包裹。据相关资料显示，CT6所用皮革并非普通皮革，所用皮革质地更为细腻柔软。同时，ANC主动降噪技术的应用，为其内部开辟了一份新天地。在“关上门就只剩下安静”的车上，34个Bose扬声器传递的自然之声令人难忘。当然，10.2英寸的触摸液晶、车联网、蓝牙/车载电话都是CT6的标准配置，所以坐在CT6上的豪华体验与奔驰S级相似。 作为一款美系豪车，CT6在动力性上自然不能懈怠。凯迪拉克CT6全系一个采用了两款发动机，其中2.0T直列四缸发动机的峰值扭矩为350牛米，最大马力为241匹；而3.0T的V6双涡轮增压发动机的峰值扭矩为543牛米，最大马力为405匹。传动方面，CT6采用的是10挡手自一体变速箱，在上述两套动力系统的作用下，凯迪拉克CT6的百公里加速时间为7.47秒和5.56秒。值得一提的是凯迪拉克CT6的发动机算得上是一个黑科技，因为它是一款智能可变缸引擎，它可以实现“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”和“两缸超经济模式”的自由切换。 不得不说，凯迪拉克CT6所具备的产品力足以挑战换代折戟的奥迪A6L，然而二线豪华品牌的身份虽然拥有超高性价比的加持，也难以在短时间内取代A6L，只不过，其“车重近两吨关上门只剩下安静，29万豪华不输S级”的表现也足够让奥迪A6L惊出一把冷汗。那么在您看来凯迪拉克CT6这款车具有挑战奥迪A6L的实力吗？欢迎您在评论区发表你的见解。