看看2020年新能源车销量榜,位列第一的特斯拉,销量已超过了第二到第十的总和,国产新能源车只能眼睁睁看着特斯拉入侵,自己能做的就是维护好现有市场。但有一辆车除外,那就是人民的代步车——五菱宏光MINIEV。自宏光MINIEV上市以来,其月销量迅速攀升至一万台以上,甚至曾超过三万,超越特斯拉成为国内新能源车销冠。
宏光MINIEV没有模仿特斯拉的性能、高端路线,而是走出了自己的路。那么它都有哪些亮点呢?首先宏光MINIEV售价区间为2.88-3.88万,足够便宜;其次它提供120km、170km续航的车型,电池组容量为9.2/9.3kWh及13.8/13.9kWh,支持家用220V插座可充,算下来每公里电耗仅为5分钱左右,使用成本足够低。
宏光MINIEV两个续航版本的车型均是由后置电机驱动,电机最大功率为20kW(27马力),最大扭矩为85N·m,且宏光MINIEV整备质量仅0.6/0.7吨,85N·m的扭矩在电门踩下的一刻就能全部释放,这也是电动车的优势。当然,宏光MINIEV的另一项优势就在于静谧性,毕竟少了发动机噪音的滋扰,在城市道路上行驶,宏光MINIEV对路噪的抑制也比较到位。
作为一台代步车,宏光MINIEV外观尺寸仅为2917*1493*1621mm,不到3米的车长对比标准车位6米的长度,仅相当于标准车位的一半,在城市中更方便停车,也方便狭窄街道内行驶,像年轻人平时和朋友一起约饭,找不到车位的情况下,随便找个空档就能停车。而1940mm的轴距能带来更小的转弯半径,方便窄路调头。
有些人或许会担心宏光MINIEV的空间,但宏光MINIEV是基于“机械空间最小化、乘坐空间最大化”的理念打造,与本田“MM理念”相仿,整车空间利用率相当不错。并且宏光MINIEV采用四座布局,成年人也能在后排轻松乘坐。同时,宏光MINIEV的后排座椅也支持比例放倒,后备箱最大容积可达741升,足以满足日常出行的需求。
在安全性方面,宏光MINIEV采用笼式高强钢车身骨架设计,车身高强度钢比例达到57%以上,即便发生碰撞,其也能尽最大程度保证乘员安全生存空间。同时,宏光MINIEV的电池组采用低温预加热技术和电池保温功能,防尘防水达到IP68等级,能保证冬季续航衰减,更重要的是保证电池安全,且宏光MINIEV的用户还能通过手机APP监控电池工作状况。
总之,宏光MNIEV是一台好开、好停、高性价比的产品,同时在车身结构和电池安全上都下了足够的功夫;空间、实用性层面也采用了独特的设计理念。如果大家考虑入手代步车,预算又比较有限,那宏光MINIEV确实值得参考。