汽车市场陆续推出新型车，现在c级轿车市场竞争也很激烈，c级车比b级车尺寸大，在我国c级车市场几乎都被豪华品牌垄断，但是合资品牌在这几年也盯上了C级车市场这块“肥肉”，纷纷推出新车型。
前两年福特推出了金牛座车型 ， 价格低，性价比高一段时间，之后一般来说，一汽丰田推出了亚洲龙， 然后，感觉和雷克萨斯在同一个平台上，变成了“网红车”， 亚洲龙的定位其实很模糊，竞品是凯美瑞，但尺寸比凯美瑞大，亚洲龙作为雷克萨斯的“弟弟”，确实有很不错的基因，中配的预售价在24万元左右，目前没有任何优惠。
亚洲龙最近很受欢迎，毕竟新车的发售没有优惠，性价比当然不高， 与亚洲龙相比，有严重给亚洲龙“下马威”的车， 这辆车是直接c级车，车长超过5米，和A6L是同一个平台，可以说是A6L的“弟弟”， 最近的降价十分猛，很多地方经销商直降10万。
这辆车是上汽大众辉昂，辉昂这辆车上市的时候也很吵，但销量一直不好， 主要是因为辉昂的价格太高，毕竟和奥迪A6属于同一个平台，但现在辉昂优惠后的售价直接进入25万元左右，产品竞争力直接上升，用b级车的钱购买大众c级车，还是会吸引很多消费者。
辉昂的前脸设计其实和新型帕萨特一样，乍一看笨不清楚，但仔细一看发现比帕萨特宽得多，使用全LED前灯，看起来豪华，侧面线条也十分流畅并且很长，搭配的双色抛光多幅轮毂也体现出它的商务气息。
辉昂和奥迪A6一样来自MLB平台，但由于品牌关系，非常安静，辉昂一直被车友称为光辉的继承人，是最豪华的大众车，毕竟大众给消费者的感觉是中层品牌，奥迪是豪华车品牌， 辉昂比帕萨特·迈腾等车型高一级，但在路上很多人认为是20万帕萨特。
辉昂的内饰还是有这个水平的，在材料和皮质上都出现，但确实没有亮点， 大众一贯的设计风格，车内乘坐的舒适度和空间还是很符合这个水平的配置， 特别是后排很宽，毕竟是商务单，尤其是后排，非常的宽敞，毕竟是一台商务座驾，所以后排的乘坐空间非常的大，并且有老板按键。
作为大型车的辉昂有独特的气质，特别是在尾部更能表现出来， 尾灯也同样使用LDE尾灯，造型非常复杂，大众LOGO下面印着PHIOEON的字，车界有一句调侃大众的话“不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母”，这句话形容辉昂更是贴切，全系尾部都采用了镀铬式双边双出的排气，虽然只是装饰，但是也很显档次感。
辉昂的入门机型和中高配机型都使用2.0T的涡轮增压发动机，还提供3.0V6机型， 动力完全等同于奥迪A6， 毕竟是在和A6相同的平台上制作的，所以在等级感和配置上也不输A6L。
现在辉昂拿到10万元的优惠非常合适，起始售价不到25万元，无论在等级上还是产品力上都对预定发售的亚洲龙产生了很大的冲击，比起亚洲龙的高调外观设计，更喜欢低调行动的你无疑选择了辉昂， 你觉得这个怎么样？ 留下你的评论。