捷途X70自推出以来，凭借强劲的产品力成为了车市中的销量黑马，为了更好地延续销量表现，并对细分市场进一步完善，捷途在日前推出了捷途X70 PLUS。尾缀“PLUS”不仅体现在造型、配置、动力的“加码”，还有车身尺寸的增大。
而在中型SUV市场提到大空间，那少不了吉利豪越的身影。同样是新近推出的中型SUV，都有着大空间的产品特性，且售价区间有着一定重合，难免会令消费者在两款车型中抉择。因此，我们不妨从尺寸、动力和配置方面对两款新车型进行一番对比，看谁的综合实力更出众？
两款对比车型选择的版本分别为捷途X70 PLUS 2021款 1.6T DCT 天 5座，指导售价为13.70万元，以及吉利豪越2020款 1.8TD DCT旗舰型，指导售价为13.96万元。两者分别为五座的顶配和车系顶配版本。
豪越车身尺寸优胜，乘坐空间两者相当
捷途X70 PLUS整体造型承袭于捷途X70车型，但全新设计的车头和车尾造型，令其更具时尚感。尤其是大尺寸的前进气格栅，与其高端品牌星途的家族脸谱颇有几分神似。
而吉利豪越的外观则采用了大量平直线条设计，使其更显稳重，D柱相对垂直造型为车内增加了更多的空间，整体形象更偏向于家用化。
虽然捷途X70 PLUS的车身尺寸较捷途X70有所增加，但横向对比吉利豪越优势并不明显。捷途X70 PLUS的车身长宽高尺寸分别为4749/1900/1720mm，轴距为2745mm。
吉利豪越车身长宽高尺寸则为4835/1900/1780mm，轴距达2815mm。两者除了宽度保持一致外，吉利豪越的车身尺寸可谓完胜前者。
车身尺寸大就意味着乘坐空间更具优势？不一定。恰巧买车君对两款车型都进行过乘坐空间体验。
以175cm身高体验者示例，捷途X70 PLUS五座版的前排头部空间约为一拳空间；二排座椅的头部空间约为四指，腿部空间则达到两拳多。
同样的体验者在吉利豪越第一排的头部空间同为一拳；二排座椅头部空间为一拳，腿部空间刚好两拳。
论车身参数，吉利豪越要优胜于捷途X70 PLUS。但从实际乘坐体验来看，两者表现不相伯仲，甚至有些细节之处捷途X70 PLUS会更出色。
捷途X70 PLUS动力更强，豪越发动机稍显老旧
动力部分的对比能令两者的实力分个真正的高低。捷途X70 PLUS搭载的是1.6T增压发动机，最大功率达197马力，峰值扭矩为290牛·米，匹配的是7速双离合变速箱。
这台1.6T发动机可谓是奇瑞目前量产车型中所采用的最强机型，无论是技术方面还是动力参数的表现，都具有相当强的竞争力。该机型还应用于瑞虎8 PLUS、星途TXL等车型上。
吉利豪越搭载的则是1.8T增压发动机，最大功率为184马力，峰值扭矩达300牛·米，匹配的同样为7速双离合变速箱。虽然排量和扭矩都高于捷途X70 PLUS，但豪越所采用的这款发动机技术并不如前者先进，甚至有些老旧，其缸体采用的是铸铁材质，对轻量化表现有一定影响。
显然，捷途X70 PLUS所采用的动力系统会较吉利豪越更出色。
捷途X70 PLUS配置表现诚意十足
自主品牌车型在配置层面的表现一向厚道，两款对比车型亦不例外，常规的安全性、辅助驾驶、娱乐智联配置基本配齐，但仍有一些差异化的功能值得拿出来对比一番。
首先是悬架形式，两款车型都采用前麦弗逊式独立悬架，但吉利豪越的后扭力梁式非独立悬架不及捷途X70 PLUS的后多连杆式独立悬架来得有诚意。
▲捷途X70 PLUS ▼吉利豪越
为了兼顾舒适性，吉利豪越采用了胎壁更厚、直径更小的轮胎——225/55 R18，而捷途X70 PLUS则采用规格为255/45 R20的轮胎，后者更能满足视觉层面的需求，至于如何选择则因人而异。
▲捷途X70 PLUS ▼吉利豪越
其次，捷途X70 PLUS配备了疲劳驾驶提醒、车侧盲区影像、感应后备箱、蓝牙钥匙、无线充电、前排座椅加热/通风、面部识别、自动大灯、三区独立空调等功能，这些都是吉利豪越所不具备的。
而吉利豪越的配置优势在于提供了随动/矩阵式前大灯、多色内饰氛围灯、12.3英寸全液晶中控屏、第二排独立座椅、HUD抬头显示、自动泊车功能。
相比之下，捷途X70 PLUS在配置层面的表现会更具竞争力。
两款车型都是各自品牌在中型SUV市场的重磅力作，捷途X70 PLUS基于销量黑马车型捷途X70进一步增加产品力，而吉利豪越则以“大大大空间SUV”标签凸显出产品特性。经过对比，买车君认为，捷途X70 PLUS有足够的实力叫板吉利豪越，无论是售价抑或上述对比的空间、动力、配置水平，都不怵于对手。对两款车型感兴趣的朋友，不妨到店体验一番，看谁更值得购买。