昨天提及奇瑞有开发超跑的意愿，结果下午就直接打脸，事实并非如此，实际上这个所谓的“超跑梦”说的就是瑞虎8Plus插电混动版，直接劈头盖脸地否定一切，也是深醉之中，4.9秒的0~100加速跟超跑有啥关联？何况还是一台SUV车型，也不知道奇瑞这文案构思到底是谁策划的，误导性太强，直接联想到了奇瑞要开发超跑，得亏笔者的关注点是动力层面的，没有细究这有如“空中阁楼”一般的所谓超跑身上，当然笔者也因为这段话成了传播者之一，因此有必要拨乱反正。
根据昨天下午获悉的官方正式信息：奇瑞汽车动力系统技术中心传动与混动研发副总监周之光博士透露，搭载这款DHT的瑞虎8 PLUS PHEV，将集成前双电机+后单电机的混动四驱，0-100km/h加速将进入5秒内，百公里亏电油耗小于5L、纯电动续航里程超过100km，百公里综合油耗小于1L、1箱油综合工况续航超过1000km，既能帮中国用户实现开“超跑”的梦想，又能在性能与油耗之间找到合理的平衡。
综合下来，这张误导人的“超跑梦，我们来帮中国人圆”的标题文案实在是让人汗颜，以为是全新跑车规划，结果说的就是瑞虎8Plus插电混动版，这SUV车型跟超跑有什么关联性？即使是4.9秒加速的比亚迪唐二代都没敢说自己是超跑，3.9秒的比亚迪汉也同样没说自己是超跑，奇瑞这文案策划人是不是对超跑有什么误解？关键还写成标题，这种思路上的扭曲让人相当无语。
抛开轿车身段还是SUV身段的问题，再来看看这5秒内的零百加速，超跑现在高于4秒都不好意思出来见人，最便宜的日产GTR都已经杀到2.8秒的零百加速度，你说你这掐着5秒不到的秒表号称超跑梦，实在是让一众超跑汗颜，真当普通车来宣传零百加速度反而让人刮目相看，但是按上一个“超跑”的头衔，真当普通消费者家里没通网线？随便搜搜就一目了然的事。
最后来看看题图中的输出功率338Kw，现在仔细细想一下，结合车展展示车的展板数据，发动机功率+双电机功率+后单电机功率，很接近这个338Kw（展板数据叠加是334Kw），看来说的就是它了，至于那个轮边输出扭矩也在正常值范围内，到现在都没明白奇瑞的脑回路是如何设定的，4.9秒连超跑入门级都够呛，横向对比同类车型，也就在同等加速值范围之内，更何况之前多少年就已有4.9秒的比亚迪唐了，这种宣传思路让人相当尴尬，还好这不是对外正式宣传，仅仅是内部一个瑞虎8上市三周年的庆典照片，只能说笔者想太多了，发散思维了一下，结果也让自己颇为尴尬。