首先感谢您的邀请，宝马530li最低配置，落地大概需要多少钱？这款车怎么样？
本期为大家分享的是真实车主46.4万提了辆宝马530Li，开了8690公里，车主：想说一句实在话！
当时选宝马5系的时候，可以说是目标比较明确，不过到到了这个级别多多少少会去比较一下奥迪A6L和奔驰E级，对于E级的内饰确实非常喜欢，豪华感的氛围做的很到位，奔驰非常懂得面子工程，不过做工用料比较一般，内饰异响。而且后排的坐垫明显比较短，影响舒适性。对比了5系后更加坚定我的想法顺理成章提了它落地一共花了46.4万。目前开了8690公里，下面给大家分享我的用车感受和心得体会。
用车感受：首先是外观方面，班戈时代的第五代5系可以用灵动来形容，到了这一代宝马5系又变得沉稳大气，特别是引入了M运动套件，相比奔驰E级庄重的外观，5系看起来更有活力，和豪华套装风格差距一下就拉开了，外观见仁见智，萝卜青菜各有所爱，我自己喜欢就行，材料比奔驰好。加长轴距后的车身侧面线条更舒展，也更有一辆中大型车应有的气场。
尾部下包围下面大块深色的装饰还是很突兀，很多宝马粉都接受不来。时间长了也就慢慢习惯了。梯形排气管非常动感。
内饰方面：豪华感的营造没有奔驰那么浓重，不过也带了清新感，我还挺喜欢M运动套装这个“棕灰色白杨木纹理高级木饰，M风格方向盘手感没得挑剔，运动感十足。这几个接触下来，有一点要注意的是自动启停开关在点火开关下面，开车时候有错按点火开关的风险。异味基本上没有很浓。空间确实大，刚带孩子，着实需要这样一个大空间车子。储物能力很不错，杯架前方储物格，我一般是习惯把零钱放在里面，方便交停车费。后备箱比朋友E300L要小，开口位置不宽敞。
三大件和驾驶感受方面：带了方面，我这台530Li搭载的是B48B20D的2.0L涡轮增压发动机，最大功率:252马力，最大扭矩:350牛米。舒适模式下，油门前段有一点虚位，风琴式油门较硬的特点，很容易控制油门开度。不过我更喜欢运动模式，更能激发我的驾驶欲望，首先是仪表盘变成了红色背景，转数的指针很灵敏，保持在2000转左右随时准备冲出去。虽说宝马的8AT变速箱同级数一数二，然而还是能感受到堵车时候出现出现一些细小的顿挫，特别是低于20公里每小时的时候比较频繁。
底盘悬架感觉挺舒适的，外形变得更运动了，但骨子里却比之前更柔软论舒适，这样的调教必然会影响操控，快速并线对它来说还能应付，真要去攻弯，悬架就不堪重负了，但我并没有每天去和人比速度，所以舒适的盘调校还是比较满意的。底盘悬架的功力还是在的。但19英寸轮圈总是会有意无意地刷一波存在。胎噪的确是车内噪音的主要来源，常跑高速，可能感受会更明显一些。
还有一点就是，宝马530Li的发动机声音补偿有点过头了，四缸车启动的时候声音有点跑车的味道，我认为有点影响高级感，如果是6缸或者8缸那无可厚非。每次地库启动的时候声音隆隆隆的挺尴尬。
结语：总的来说，46.4万提了辆宝马530Li，开了8690公里，车主：想说一句实在话！宝马530Li的外形依旧是传统设计，比较张扬，比较适合“高调做事，低调做人”的车主。内饰做工用料很满意，实际开起来2.0T高功率很澎湃，机械质感很棒，底盘韧性好。当然车无完车，它的缺点也有，比如内饰异响，空调不太给力，.座椅通风不会觉得很凉快，还是加钱选择的效果不怎么样。发动机声音比较大，胎噪比较大，总之就像小马过河一样，还是要自己亲身去体验。最后车友们觉得宝马530Li怎么样？欢迎下方留言评论