本田在中国市场的双车战略仍在进行，在东风本田获得了飞度姊妹车LIFE之后，广汽本田也有望拿到热销紧凑型轿车——思域。据悉全新一代思域的姊妹车或将被命名为“Integra”，预计最早将于2021年底正式投产。有消息显示，在去年年底，广汽本田就开始着手改造黄埔工厂焊装车间，将在今年3月全部建成。
在很多思域车主或是粉丝们的心中，红标才是最强悍的代表。实际上本田还有一款比CIVIC Type R更经典的车型，那便是Integra了。虽然Integra的历史不及本田思域悠久，但它的实力却一点都不弱。
第一代Integra（1985-1989）的全名叫做Quint Integra，共推出了三门掀背、四门轿车、五门掀背三种版本的车型，分别搭载1.5L、1.6L的发动机，当时的Integra使用的还是讴歌LOGO，并且获得了不错的市场反响。
第二代Integra（1989-1993）则让销量更进一步，搭载VTEC的B16A发动机惊艳了所有人，再加上B17A1、B18A1共推出三种不同动力。
第三代Integra（1993-2001）迎来了巅峰期，这代车型正式增加了Type R版本，并把TYRE R文化弘扬到了民间里，所以第三代也是本田粉们认为最经典的一代。
第四代Integra（2001-2006）则是这款车型的最后一代，但由于轿跑车市场的逐步萎缩，在第四代车型推出后仅5年，本田就宣布停产Integra。
虽然IntegraType R带来的情怀、信仰却在影响着本田的粉丝们。不知如今广汽本田版本的思域，能否重新带回曾经Integra的辉煌？
2020年，思域累计销量高达24.5万辆。如此斐然的成绩，也让思域成为了东风本田最重要的车型。但拿来了飞度，就得给广汽本田还点儿什么，纵观两家本田如今的产品线，也就只有思域没有完成双车布局了。
但姊妹车型也并不是那么好卖的，先入为主的思维还是有较大影响的。飞度、LIFE就是很好的例子，雅阁、INSPIRE也能说明一些问题。但奇怪的是，受伤的似乎总是东风本田。这次放权思域的生产，对东风本田来说同样有压力。毕竟思域是一款“栓狗卖”的车型，广汽本田只要不拿来魔改，销量注定不会太差。再加上东风本田的终端价格普遍更贵，一旦Integra上市，东风本田可能会面临销量的下跌。