或许是因为听到了民间盛传的“思域若不改，不如推下海”，这一次东风本田将一台改装过的思域两厢版车型带到了粤港澳大湾区车展的展台之上，这也成为了思域两厢版车型在国内的正式首秀。
不过需要特别强调的是，此次展出的改装思域两厢版车型与即将在7月份正式上市的量产版车型有着千差万别的区别。作为展出用车，这台改装思域两厢版车型加装了大量性能套件和外观套件。可见的改装就有19英寸五辐旋风刀片式轮毂搭配红色活塞刹车卡钳和35扁平比的19英寸米其林PS4S轮胎、带前铲的运动包围、尾部扰流板和扩散器、运动短簧等等。经过全面改装，这台展车并不一定能够符合各地的交通法规，是否能够合法上路是需要打一个问号的。另外，与原厂产品相比，想要达成展车相近的外观造型和性能变化，增加如此多改装套件之后，保守估计车价也需要翻一番才行。
相信东风本田官方大费周折地将一台爆改思域两厢版带到车展之上，目的就是希望去强调思域两厢版的运动特性以及强大的改装可玩性。这台展车也可以算是官方为思域两厢版车主提供的一套改装方案模板吧。
话说回来，如果这台改装车你是第一次见到思域两厢的真容，那见到量产版车型之后，或许你会有一点点失望。其实思域两厢版与三厢版车型在整体设计方面没有太大区别，仅仅在尾部造型上更加紧凑、干练。两厢版在造型方面，会更接近神车TYPE-R，同时新车为了提升可玩性，还将提供搭载6MT变速箱版本的车型。同样也是由于车尾造型的改变，思域两厢版在车内空间实用性方面会打一些折扣，毕竟鱼和熊掌无法兼得。
根据产品定位不同，思域三厢版会更加适合追求运动但同时兼顾家用车属性的消费者购买。而对空间需求并不大，同时更追求本田运动文化，或者明确购车后会涉及车辆改装的话，那么新推出的思域两厢版会是更好的选择。
思域两厢版车型上市后，会进一步丰富东风本田产品阵容，也给日益萎缩的两厢车型市场增添一些新的活力。至于这款车型上市之后到底会成为大热车型，还是出现叫好不叫座的情况，不妨让我们拭目以待！（文/钟奕）