自2004年CRV在国内首次上市以来，CRV将城市SUV的概念成功带入国内，并获得了巨大的市场认可度。这16年来，CRV从未跌出SUV销量头部位置。这样的成绩可不仅仅是口碑这么简单可以概括的。
7月2日CRV在泉州的媒体试驾会完美落幕，CRV优异的驾驶体验让众多媒体赞不绝口。在经历了8天的漫长等待之后，7月10号CRV正式上市。这次中期改款，在各方面的配置都有着不小的提升。同时新增了三种颜色，还提供了更有高级感的黑爵士版车型。
CRV秉承着“ALL IN ON”的理念，旨在推出更全面性的SUV。本次一共推出了17款车型，价位区间为16.98~27.68万。动力方面依然提供传统燃油版和混动版车型可供选择。
颜值微调整，配置大升级
新款CRV的前脸依旧采用了家族式设计，但前进气格栅中的装饰条由之前的银色变成了现在的黑色，多了一分运动气息。新车的前大灯还标配了LED光源和LED日行灯，也不需要再额外加钱选装了。
侧面则是没有太大的改变，但是顶配车型和黑爵士版所采用的19寸双色运动轮毂，还是非常吸睛的。一步到位，也大大省去了后期改装的麻烦。新CR-V车身尺寸的长宽高分别为4621*1855*1689 mm，轴距2661mm，整体看起来还是比较修长的。
内饰方面本田一直做得很好，所以改动比较小也可以理解。不过高质感真皮座椅搭配无线充电、空气离子净化等高端系统，还是可以感受到本田满满的诚意。
优异驾驶感受，舒适乘坐体验
如果说外观方面的升级还没有那么明显的话，对于驾驶层面的提升无疑是让人眼前一亮的。
先说燃油车型。新款CR-V燃油版车型搭载240turbo 1.5T直列四缸发动机，最大功率142千瓦，最大扭矩243牛·米。除了经典版采用6速手动变速箱之外，其他版本皆搭载了CVT无级变速箱。在豪华版及以上还提供了适时四驱系统，提高了湿滑路面的行车安全。
油耗方面以240TURBO 都市版为例，百公里油耗在6.4L左右，作为一台城市SUV有这样的成绩已经足以自傲了。
驾驶感受方面整体给人的感觉十分的沉稳。方向盘的手感偏硬，驾驶起来更有安全感一点。相比于上一代CRV制动力不够线性的问题也在这一代得到了明显的改观。
整个的底盘调教的也比较的软，乘坐起来也更加的舒适。它对于地面的那些细微凸起导致的震动处理的很好，为你过滤路面的颠簸，感受旅途的舒适。
混动车型采用了全新第三代i-MMD双电机混合动力系统，搭载了2.0升阿特金森循环自然吸气发动机和电机。整车的系统功率为158千瓦。百公里油耗为4.9L。
作为混动车型，整体的起步是非常迅速且顺畅的，在日常的城市道路行驶过程中显得格外的轻巧，在中低速下的操作感受要比燃油版来得更舒服一些。但是相对而言，在高速阶段则没有燃油版的那种后劲充足的感觉了。
整体感受下来，新款CRV相较于现版动力方面虽然没有纸面的提升，但是整个的操作舒适度和那种稳重感是得到了比较显著的进步的。
安全和智能的集合座驾
作为东风本田旗舰产品之一，新款CRV自然搭载了安全超感系统。车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车以及疲劳驾驶提示等多种安全系统让车辆的驾驶安全性得到一定的提升。全速自适应巡航的存在更让长时间的高速行驶变得更加轻松。
同时新款CRV还提供了360度全景影像和自动驻车的功能，解决了新手司机停车难与怕剐蹭的技术难题。感应式后尾门让人们双手难以解放的时候，也能轻松开关后尾门。后排座位可按46比例放倒，整体较平，无论是储物或者出去游玩作为床铺都有着充沛的空间可利用。
总结
本次CRV的更新换代虽然在外观和内饰方面没有特别大的变化，但是在细节方面的调整让整车变得更运动化了一些。新加的颜色还有黑爵士版都给了消费者更多的时尚选择。
驾驶方面的提升也是巨大的。虽然动力方面没有实质性的变化，但是在车辆的调教方面做了优化的调整。无论是燃油版还是混动的驾驶体验都能完全满足日常的需求。
更多的科技和可选装的功能让车辆的科技感也得到体现。同时还增加了更多的全系标配功能，例如LED大灯和LED日间行车灯，降低了购车门槛。
相信2021款CRV依然可以延续城市SUV标杆的称号，用品质和性价比谱写全新篇章。