在汽车领域，钢铁是最常见是制造材料，因为其便宜且强度足够。而随着技术发展，很多豪车开始大量使用铝合金材质，在满足强度的同时，轻量化可以让车辆的性能更加强大，不过成本就会大幅提升。
在一些追求极端的运动性跑车身上，我们看到使用碳纤维材质的零件，相比金属，碳纤维具有在特定方向上更强的承重能力，但重量却只有金属的五分之一甚至更低。当然，售价也是五倍、十倍地往上增长。
最近，碳纤维似乎也无法满足宝马 M部门的需求了，他们开始研究一种全新的亚麻材质，你没听错，就是我们脑海里的这种用来做布料的植物纤维亚麻。
在宝马M部门最新公布的一项信息显示，宝马将在车辆的外观和内部装饰件上使用亚麻材质，以进一步降低材料重量并提升车辆的环保属性。据悉，亚麻零部件的重量基本和碳纤维保持一致，但相比碳纤维更加环保，废弃后很快就能被降解。
不过这种材质也有它自己的缺点，那就是不能够承受很强的力，因此它并不能替代碳纤维出现在类似尾翼等需要大量受力的零部件中。不过车辆的尾部扩散器、装饰板则是亚麻材质非常好的归宿，独特的编制花纹也让它们有着媲美碳纤维的颜值，并且可以根据不同亚麻的颜色，制定零件的不同颜色。
当然，最基础的亚麻是很软的，塑形性能并不好。但宝马的工程师在亚麻零件的背部增加了纵横交错的编织层，让其有着良好的定型性。不过也千万别手欠去用力测试其承受能力，一旦将背后的编织层弄断，那就只能花高价去更换了，根本无法维修。