车东西（公众号：chedongxi）
作者 | 木米
编辑 | Juice
4680电池版Model Y陆续交付，这款电池组表现如何？
车东西7月6日消息，据外媒报道，汽车拆解博主Munro Live近期拆解了一辆得州工厂生产的配备4680电池的特斯拉Model Y，并拍摄视频上传到视频网站YouTube上。
根据拆解视频，得州工厂生产的这辆Model Y将座椅、地毯以及整个中控台都放在了电池包上。得益于特斯拉的CTC一体化的设计，4680电池组明显更加轻盈，整个电池组仅重1200磅（约合544.3公斤）。
Munro Live此前多次对特斯拉车辆进行拆解，这一次其拆解的是得州工厂生产的首批搭载4680电池并采用CTC技术的Model Y，目前该团队公开了第一期拆解视频。通过其拆解细节，能够看到特斯拉的4680电池在结合了CTC技术之后，在车辆减重方面取得非常明显的成果。
一、座椅中控直接放电池上 电池组总重544公斤Munro Live的团队于6月下旬在佛罗里达州收购了这辆车，并将其运到密歇根州。并在到达后的24小时内开始了拆解。
此次拆解的主要目标就是特斯拉新的结构电池组和4680型圆柱形电池单元。
视频显示，这款Model Y的座椅、中控台和地毯都与新的电池组（汽车的新底部）相连，并被一起拆除。
在拆解过程中，Munro Live团队发现在电池组的顶部也有新的密封，应用在电池组与车辆其他部分连接的地方。而且电池被移除之后，整个车的底部也随之移除了。
值得注意的是，附有座椅和中控台的电池组的重量出奇的低。根据视频，它总共有1200磅左右（约544.3公斤）。
此外，车辆的各个零部件与巨型铸造部件（前部和后部）的整合程度非常高，这也帮助了特斯拉进一步减少部件数量，降低成本，提高装配效率。
Munro Live团队将特斯拉Model Y4680电池组拆下
二、52分钟充至97% 传三星也将供货在4680电池的性能方面，据了解，4680电芯是特斯拉在去年正式公布的新型电池，号称单体能量提高5倍，整车续航里程增加16%，电力相比有极耳电池提升了6倍，功率输出提升了6倍。相比于特斯拉之前搭载的21700电池，其直径更宽、高度更高，仅由950个电芯组成，能量密度约300Wh/kg。
根据此前其他海外博主的测评，新款的4680电池充电速率表现不错，根据其实测，当车辆显示剩余电量为零后又继续行驶了3英里（约合4.8公里），并且用了52分钟从0充到了97%。
此外，Model Y接通电源后充电功率最大能够达到250千瓦，这与之前的特斯拉车型不大相同。
特斯拉4680电池包照片
不仅如此，在创新性的制造和组装方面，马斯克表示4680电池共计节省了约86%的成本，而每kWh降低了69%的成本。
产能方面，特斯拉目前在美国本土生产4680型池，目前还有其他供应商也在准备批量生产。松下已经交付了新电池的样品并建造了生产线，LG Energy Solution也官宣了一条生产线，而三星 SDI则传闻将建造一条新的电池生产试验线。
目前以松下为例，日本第一家工厂的年产量预计约为10GWh，而 LG Energy Solution的目标是每年9GWh。加起来应该足够250000辆特斯拉Model Y。
结语：4680+CTC将是特斯拉未来重点电池技术和自动驾驶技术无疑是特斯拉目前最值得期待的两项技术，而投产在即的电池技术更值得关注。
从特斯拉自己公布的照片和财报电话会议来看，4680电池包和2170电池包都将会成为特斯拉下一段主要的电池产品。
但在车东西看来，特斯拉最终目的则是大规模投入4680电池包和CTC技术。现阶段4680电池包的产量还比较小，无论是特斯拉自己生产还是从松下、LGES等供应商处购买，美国奥斯汀工厂在地理位置上都更接近。而在欧洲市场上，特斯拉短时间内无法获得更多的4680电池包，所以暂时还将会采用2170电池包。
尽管如此，柏林工厂也在积极进行电池工厂的建设，等到产能得到进一步释放，未来将会进行更换。综合来看，4680+CTC将会是未来特斯拉的主要发展方向。