毋庸置疑，小排量涡轮增压发动机已经成为这个时代的主流了，相较于同排量的自然吸气发动机，它们拥有更强的动力输出和更好的燃油经济性。相比之下，自然吸气发动机也不是没有优势，动力输出线性、中后段加速更有劲等，同样是它的特点。正因如此，有消费者在买车的时候，就会优先选择自然吸气发动机。既然如此，那今天就给大家推荐3款搭载2.5L自然吸气发动机+AT组合的车型，看看是不是你的菜：
长安马自达——阿特兹
坚持自吸，是马自达这个品牌的标志之一，虽然在小排量涡轮增压吃香，以及混动技术迅速发展的时代，它已经没有什么竞争力，但正因为它的存在，足以给到消费者多样化的选择。目前它旗下的阿特兹就提供了2.5L自然吸气发动机+6挡手自一体变速箱的组合可选，共3个配置，指导价在19.98-23.98万之间。
搭载2.5L自然吸气发动机，就不要奢求它有多么快的加速能力了，当然实测8.88秒的加速成绩，至少能够让阿特兹不至于太肉。但阿特兹的魅力并不在于加速，而是加速过程中的体验，以及它出色的驾控表现。
得益于创驰蓝天技术的加持，阿特兹的发动机、变速箱和底盘协调非常出色，发动机达到一定转速后就是持续、畅快的加速能力。至于操控，阿特兹精准的方向盘转向、合适的回馈力度，再加上逻辑性出色的变速箱，真的能够带来官方宣称的“人马合一”的状态。而这种感觉，在现如今的环境之下，已经很少见了。
广汽丰田——凯美瑞
得益于油电混合动力系统的综合性，凯美瑞不用依靠涡轮增压发动机，也能有不错的加速表现和经济性。所以坚持自吸，也是这台车的特点之一。而它的纯油版车型中，就提供了2.5L自然吸气发动机+8挡手自一体变速箱组合的车型可选，共4个配置，指导价为21.98-23.48万。
就运动属性而言，凯美瑞比阿特兹差得比较多，零百加速成绩方面，它也只能获得9.85秒的成绩，并不怎么出色。但开过这套动力的朋友都会有一个感觉，那就是沉稳、线性，动力输出不像涡轮增压车型那样来的比较迅猛，带来的驾驶氛围比较轻松，更容易上手。而且凯美瑞使用的8挡手自一体变速箱也比较“聪明”，知道在合适的时机升降档，所以舒适才是凯美瑞的主打。
一汽丰田——亚洲龙
从定位上来看，其实亚洲龙要比凯美瑞高一些，但是同样搭载2.5L自然吸气发动机和8挡手自一体变速箱组合的车型，亚洲龙的价格区间为20.88-24.48万，门槛相较凯美瑞还要低一些。所以对追求自吸+AT组合的朋友来说，亚洲龙同样是值得考虑的选项。
而且亚洲龙与雷克萨斯ES有着超60%的共用零件，所以在亚洲龙身上其实能够体验到更多的所谓“高级感”。不过它跟凯美瑞一样，也没有太多的运动属性，9.29秒的实测零百加速成绩只能算中规中矩，但它和凯美瑞都没有跑赢阿特兹确实不太应该，毕竟它俩都是8AT变速箱。开起来之后，亚洲龙和凯美瑞一样，整个动力输出非常线性而且足够柔顺，变速箱与发动机之间的配合也是十分默契的程度。
总结：以上就是给大家推荐的3款配备2.5L自然吸气发动机+AT变速箱的车型，当然，也是目前市场当中为数不多可以供大家选择的车型。其中最具个性的肯定还是马自达阿特兹，运动属性、操控体验都是最佳，至于凯美瑞和亚洲龙，更多的则是寻求均衡的性能表现。当然，它们都能够为车主提供不错的驾驶体验，而价格也都差不多，具体选择谁的话就看个人的爱好了。