12月1日,小鹏汽车公布了11月份的交付量,数据显示小鹏汽车目前的处境非常的危险,在造车新势力队伍中交付量也跌出了前五名,未来竞争形势更加严峻了。
2022年1-11月份小鹏汽车企业累计交付109465台,同比增长33%。从数据上来看小鹏虽然处于增长趋势,但只看最近4个月,我们就能发现小鹏反而在走下坡路,在造车新势力队伍中交付量跌出了前五名。小鹏汽车公司上半年还风光无限,下半年就开始进行连续不断下滑。
去年,小鹏汽车拥有小鹏P7、小鹏G3系列和小鹏P5等产品,11月份销量分别达到7839台、5620台和2154台。 虽然今年新增了小鹏G9,但小鹏P7、小鹏P5和小鹏G3的销量严重下滑,使得小鹏汽车的销量连续两个月仅超过5000辆。
小鹏汽车又受蔚来和理想汽车的影响,认为中高端车型市场也很不错,想要推出小鹏G9发展中高端市场来打开局面,不过却没有那么顺利,我想这和小鹏汽车的最初定位背道而驰了,小鹏汽车一开始发布的产品都是性价比的车型,价格都在20-30万区间,这一下来一个50万的汽车产品,小鹏的用户自然接受不了这么大的跨度。
并且小鹏G9发布的大环境也并不好,国内受疫情影响经济环境发展较缓,用户在这种环境总花50W去购买没有过口碑的小鹏G9,小鹏G9也不是理财产品,因此,小鹏G9并不能雪中送炭。从11月小鹏 G9的交货量为1546辆,也能看出小鹏G9远没有达到市场预期的水平。
小鹏目前的形势并不乐观,财务损失加剧,老款车型表现平淡,新款小鹏G9的又没有引起市场太强反应。但还好小鹏的产能并没有懈怠,等到明年小鹏推出3款新车型,说不定能回暖。