销售价叫板雷凌，主打年轻市场，动力是亮点，售价不足16万可开走

当世界臣服于涡轮机和电气化时，仍然有对自然吸气保持最初热情和坚持的品牌，马自达3是马自达品牌的精神体现，在世界上拥有600万台的传说，也是代表运动和控制的图腾。

而长安马自达的下一代MAZADA 3昂克赛拉正式上市，价格为11.59—16.89万元，新车将为消费者提供7种车型，包括斯堪斯凯斯卡维斯集团的高压缩比汽缸内直喷1.5L、2.0L两种发动机排气量，白色工艺，白色工艺，黑色工艺。

“下一个时代”——非常日语化的“中二”表达了新一代MAZADA3昂克赛拉想要超越自己的决心，长安马自达汽车有限公司的付远洪执行副总裁在上市发布会上表示，下一代MAZADA3昂克赛拉的目标是打造“让人吃惊的美丽交通工具”，在美感、质感、驾驶感方面也将超越以往的自己来完成。

到了2019年，转眼间已是长安马自达三厢版马自达3生产的十三年半，据长安马自达汽车有限公司的中岛彻总裁说，下一代MAZADA 3昂克赛拉的上市代表着长安马自达进入新的发展阶段的出发点，以这一重要车型的投入为契机，长安马自达实现了更高的品牌价值的提升和更长的发展。

（SOULLOFUKODO），那个多次获得了世界年度设计车大奖和红色积分设计大奖，现在，基于“魂动”设计2.0的下一代MAZADA 3昂克瓷将日本式美学中最本质的凛艳美学展现在新车的外观上，省去麻烦很简单，但看上去却有另一种生活方式。

镀铬、多层压床、双腰线、连体前灯、尾灯贯通…在各种各样的街道上看到的流行要素，都被下一代的MAZADA 3昂克赛拉漂亮地删除了，取而代之的是，有更加优雅、纯粹的外部流线，光的影子稍微落后于时代的话，就可以知道舒展优雅的车体的比例，颜色也是马自达设计中的重要部分，下一代MAZADA3昂克赛拉新发售了白金钢灰色的车漆。

下一代MAZADA3昂克萨拉的车身尺寸为4662*1797*1445mm，轴距为2726mm，长度比现在的外发量增加了80mm，轴距增加了26mm，是同级别最大的体型之一，另外，下一代MAZADA3昂克赛拉的车头和车尾下降了30mm，除了能带来更好的风阻力表现之外，还能帮助降低车身的重心。

外观被用于塑造形象，内部为了与司机沟通，下一代MAZADA3昂克瓷的“减法美学”仍被用于内饰，在简洁、纯粹、科学的机箱布局背后，是将更多场景还原为“人马一体”所必需的纯粹环境，让用户专注于驾驶，中控台以驾驶员为中心，将水平方向的轴线感向两侧拉伸，尽量用较少的缝隙来显示，空调的出风口采用隐藏型的出风口设计，将视觉干扰控制在最小限度。

在质感方面，下一代MAZADA 3昂克赛拉重点强化了空间质感、静音质感、触摸质感三个板块，第一代MAZADA3昂克赛拉拥有同级别最长的车身尺寸和轴距离，为其空间提供保障，关于降低隔音和噪音，下一代MAZADA3昂克赛拉在车身上采用了大量的倾销树脂模块技术，降低了车身振动传递到车内的力量，其次，车体采用独特的“双重壁”结构，在车体和地毯之间形成间隙，减少地板和门板的数量，显著提高了隔音效果。

重新开始运行！同级驾驶候补尖子生

我们平时走路，为什么没有特别的意识，能一直朝着目标前进呢？实际上，人类天生的“平衡能力”包含着生理学领域的奥秘，马自达新一代SKY-VA技术平台的开发理念是基于人的步行特性的科学分析，努力给驾驶员以自己的脚在跑的感觉，也就是说，这也是最终版的“人马一体”。

“底盘整齐，动态姿势可控”是对汽车操作的需求，在SKY-VA技术平台下，下一代MAZADA3昂克萨拉的轮胎、悬架、车体、座椅作为有机整体被构想出来，通过有包装感的座椅，司机将骨盆挺直，通过革新的SEB蝴蝶形模拟后的悬挂和高刚性的车身设计，飞跃路面的交流感和操纵的柔软性，高强度的车体构造不仅有助于提高操作，也有助于获得更高的安全等级。

GVC加速度矢量控制系统是马自达的老秘方，为了达到“人马一体”的驾驶感，下一代MAZADA3昂克赛拉追加了正扭矩强化控制系统，在抑制过度转换方向的同时，提高车身的稳定性，增强驾驶员在转弯时的自信，提高安心感。

动力是天空SKYACTIV-G的高压缩比汽缸内直喷发动机，不仅是自吸一派的最后坚持，也是自吸引擎的集大成，下一代MAZADA3昂克瓷的高压缩比直喷发动机优化了活塞形状和点火时机，升级了高压3级喷射技术，满足国家6B排放标准，安装高扩散喷射器燃烧工作过程，动力输出更直接，简单概括这次新一代MAZADA3昂克赛拉的驾驶控制的进化。

车种推荐：1.5L的自动品质模型和2.0L的自动品质模型

看到这里，我相信很多热血青年都想要“人马合一”，七种新车型，价格区间为11.59-1699万元，到底哪一种适合自己？

如前所述，下一代马自达3在配置上进行了一次大升级，即使是基础车型质量美版的配置也比较丰富，1.5L质量的米版MT和AT版本在变速箱以外的所有配置都是一样的，即使是入门款，1.5L的品质美版也有双排量、LED前照灯、背照插座等配置，如果想最大限度地体验马自达的驾驶乐趣，1.5L的品质美版是非常“游戏”的。

在1.5L的自动质量版和1.5L的自动质量版之间，小编更推荐后者，作为1.5L的高配合模型，1.5L的自动品质模型只比1.5L的自动品质版多0.9万元，但是整体的配置水平大幅提高，有皮质座椅、双区自动空调、无钥匙输入等面子，实用配置不断增加，买来后，研究后就不需要装填了。

但是，一部分消费者想体验马自达创造性的蓝天SKYACTIV-G2.0L动力，从13.99万元的品质尚版开始，定价的所有车型都配备了2.0L发动机，动力方面不仅是一次飞跃，着眼于同级也是最高的动力水平。

2.0L入门的两款车的自动质量还与版和自动质量的雅版相比，小编还是推荐后者，自动质量的雅车比自动质量的尚版多3000元，多了就无钥匙进入，双区自动空调（Refull）的两个配置价值已经大大超过了涨价价格，下一代客场选择自动雅版？

更高质量的豪版和质量尊版是未来较少消费者选择的配置，15.39/16.89万的价格对于一辆小型轿车来说比较高，更多提升在驾驶辅助配置上，例如不认定外吊还不错如果，14.29万质量雅版已经可以完成大多数愿望，销售价叫板雷凌，主打年轻市场，动力是亮点，售价不足16万可开走。