当下的车市,电气化转型已成为不可逆转的趋势,所有的传统汽车品牌巨头们纷纷发力新能源。大众汽车在新能源方面其实探索已久,一直以来的策略都是以稳中求进,所以我们才在2020年年末看到了期盼已久的ID.4的上市。
在此之前,大众还发布了ID.3车系的信息。而除了ID.4和ID.3,大众还将基础推出ID.6。据了解,ID.6是一款定位为中大型纯电休旅SUV,值得一提的是,该车将会在中国市场率先上市,优先于欧洲和北美等市场,目前已经在工信部申报目录里了,由此可见大众汽车对中国市场的重视。
ID.6将会率先在上汽大众投产,按照上汽大众对大众ID系列的命名,该车基本上确定会叫ID.6 X。这辆车也是上汽大众投产的第二款大众纯电车型,将以ID Roomzz概念车为蓝本打造,是一辆 7人座SUV,至于为什么在第二款车型就上到中大型SUV,我想很有可能是目前7座SUV市场的火热有关,大众也嗅到了这块细分市场,现在新能源赛道上迅速打开市场。
和ID.4一样,ID.6 X基于大众最新的MEB电气化平台架构打造,车身长宽高分别为4876mm*1848mm*1680mm,轴距达到2965mm。这个尺寸bi比目前大众在售的途昂X略小一些。
外观上,ID.6 X依旧延续了大众ID系列的家族设计,贯穿式镀光设计的前脸、极具未来感的一体式灯组,辨识度很高;下包围是类似蜂窝状的黑色饰板。
侧面上看,该车营造出一种悬浮式的观感,车门把手也是时下电车较为流行的隐藏式把手,前后轮胎采用不同尺寸的规格,轮毂尺寸最大可选装20英寸。尾部与ID.4 X非常相似,贯穿式尾灯组与前大灯组相互呼应,“上汽大众”和“ID.6 X”的镀铬字母标嵌于尾门中央。
动力方面, ID.6 X会先退出单电机后驱车型,该车型的最大功率为150kW(200匹左右),峰值扭矩预计为310N·m,0到100公里加速可在7秒以内完成,后续还将推出双电机四驱车型。
续航方面,定位更高的ID.6 X续航里程应该会在600km左右,该车上市之后的对手不难看出就是特斯拉的Model Y。
前面说到,ID.6 X将会在中国市场率先上市,上市的日期大概在今年的第三季度。作为大众汽车在国内市场布局的第二款电动车型,ID.6 X如果想要成功阻击特斯拉Model Y,那么届时的定价至关重要。