众所周知，法拉利的跑车通常设有产量上限，也就是我们经常说的“限量”。这样做的目的是提升稀有程度，从而保证跑车的市场行情始终处在水平线上，否则要是一上市价格就暴跌，谁还愿意购买法拉利的跑车？
当然，并非所有法拉利都限制了产量，法家也曾推出过不限量跑车，比如1969年上市的365 GTS。
365 GTS可以分成三个部分来理解，“365”是型号，代表它是365系列的衍生版本；“GT”是性能，代表它是高性能版本；而“S”是Spider（敞篷）的缩写，这是一款敞篷跑车。
动力方面，搭载一台4.4L V12引擎，最大输出功率352马力，峰值扭矩432N·M。根据法拉利官方测试，365 GTS可在5.8秒内完成百公里加速，极限时速280km/h。
要知道这是52年前的跑车，能有如此性能，已经是非常强大了。
365 GTS一共发售了7年，1969年上市，1976年停产，一共生产了122台。说实话，这个产量真的非常低了，甚至比那些限量跑车还要低。
作为参考，Enzo（恩佐）的产量为349+1台，LaFerrari（拉法）的产量为399+1台，全都高于365 GTS。
不限量跑车，产量居然没有限量跑车高？这其实还得怪车子的定价太高了。法拉利在这款跑车身上投入了大量资源，性能是喜人的，它的速度确实是60年末顶级，但为了回收成本，只能将价格定在25800美元。
同时代林肯大陆的价格为5795美元，一台豪华级别的美式轿车，价格仅365 GTS的22%左右，可以想象它是有多贵了，而这也导致有资本购买它的人少之又少。
如果从当年的销量来看，法拉利365 GTS失败了，不限量更像是个笑话，但半个世纪之后的今天，稀少的数量反而成为365 GTS的优势，目前一台状态完好的365 GTS可以卖到300万美元，比布加迪Chiron还要贵！