导读：hello各位小伙伴，欢迎来到车言，有趣有料的汽车各类知识在这里，欢迎关注。本期主题：是什么让你多花钱买合资车，也不考虑国产车？
前几天笔者发了一篇文章，推荐10万左右的预算买国产车，从使用需求、质量等方面做了阐释，分析了国产车在这个价位区间内的优势。有人表示支持，认为10万左右的国产车要比合资车更符合国人家庭的用车需求，并且国产车经过这些年的发展，质量已经不比以往。但也有人认为宁愿多花钱买配置低、空间小的合资车也不考虑自主品牌，合资车的稳定性是国产车无法匹及的。实际上这两种声音的争论长期以来没有停歇过，那到底是什么让中国消费者心甘情愿花更多的钱买合资车而不屑自主品牌？
固有认知：平心而论以前不少国产车太不要强加上技术不够基础差，造出的产品备受诟病，以至于到现在很多人对国产车的质量依然不信任。固有印象极其重要，可谓根深蒂固，短时间内很难改变看法，所以不愿相信在所难免。汽车行业竞争大、可供选择的品牌、车型多了，随着消费者对汽车更加了解，但对其故障以及质量的容忍度却越变越小。
心理方面：同样的价格选择合资品牌，有部分人是“崇洋”心理导致；不同价格宁愿咬牙够合资品牌也不选择购买压力更小的自主品牌，这则是“价高则优”心理，相关研究表明，消费者对使用价格更高的商品比用价格相对低廉的商品更容易产生心理满足感和优越感。笔者始终认为，成千上万的一双鞋穿起来的舒适感并没有比几百块的多出几十倍，更多的时候只不过是品牌效应以及心理的自我满足而已。
价格方面：国产车的竞争力不断提升，最直观的影响就是拉低了合资品牌车型的售价，导致许多合资品牌汽车价格纷纷探底，这是被动方面的降价。而另一方面来看，自主品牌因为产品影响力和品牌认可度不及合资品牌，而想要在竞争惨烈的汽车消费市场拥有一席之地、打破国外品牌的绝对优势，那么最直接凑效的手段就是降价了，如此一来合资品牌为了稳住地位也主动降价，一度出现的同级别竞品中，合资车的优惠力度高于国产车的场景。
近年来，国产车通过自主研发、逆向研发、从大厂引进人才以及合作研发等手段不断提升自我，已经具备研发能力并推出了不少高品质车型。根据《中国新车质量研究(IQS)》发布的调查报告显示，IQS品牌排名主流车行业每百辆问题数统计中，国产品牌里广汽传祺、领克、长安、奇瑞等故障率均低于行业平均水平，可见许多人根深蒂固的国产车=质量差的观念真的是时候改变了。
写在最后：不敢说现在的国产车整体水平是否超过合资车，但至少自主品牌的不少车型已经经过市场的验证，选择权固然在自己手里，买不买是你的自由，但最起码我们应该持发展的眼光客观的来看待国产车的成长。