作为新能源领域的领军者，比亚迪在这一领域的表现从来都没让人失望，10月份新能源汽车销量达到了23217辆，高于去年同期的12567辆，也高于上个月的19881辆。而作为比亚迪在新能源领域的又一力作，比亚迪汉自上市以来也是快速得到了消费者的认可，让人惊喜万分。
今年9月份，比亚迪汉迎来大爆发，单月销量环比暴涨386%，10月份，比亚迪汉EV/DM的销量更是达到了7545辆，同时该车型也实现了自7月份上市以来连续3个月的销量攀升。截至2020年10月份，汉EV/DM累计销量已经达到了18362辆。
我们再来看一下今年9月份的中大型轿车销量排行榜，前十里面仅仅只有两款国产车上榜，而其中之一就是比亚迪汉，并且是仅次于BBA，超过了沃尔沃S90和凯迪拉克CT6的一款国产中型车。
能够在豪华品牌的主场撒野，比亚迪汉的表现真的是在大家的意料之外，但如果仔细想想似乎也在情理之中，毕竟这款21.98-27.95万的国产中大型车纯电动的实力确实是够强。而且从比亚迪汉曝光之初就被大家拿来与特斯拉进行比较，事实上，两车相比的话，比亚迪汉确实比特斯拉Model 3有几大优势。
价格优势，国产特斯拉Model 3一直在不断调价格，产品价值是否与售价匹配这一点我们先不说，目前国产特斯拉Model 3的售价在26.97-41.98万，而比亚迪汉的售价为21.98-27.95万，相比之下，比亚迪汉的门槛更低。
续航优势，比亚迪汉的超长续航版豪华型达到605km，入门版仅22.98万。反观特斯拉Model 3的入门级车型标准续航后驱升级版，该款车的补贴价位24.99万元，但续航里程仅有445km。
空间优势，国产特斯拉Model 3的长宽高分别为4694*1850*1443mm，轴距为2875mm，而比亚迪汉的长宽高达到了4980*1910*1495mm，轴距达到了2920mm。对国产特斯拉Model 3绝对有着压倒性的优势。
最后还有一大优势便是比亚迪汉搭载的刀片电池。它为汉EV带来了其他动力电池无法企及的安全性，并且兼具长寿命和长续航，相比Model 3的三元锂电池，比亚迪汉EV的"刀片电池"的安全性与稳定性更胜一筹。
当特斯拉宣布在中国建厂的消息传开后，大家都说"狼来了"，咱们的传统车企与造车新势力在新能源汽车领域想要有所作为似乎都显得很被动。但显然，经过又一轮洗牌，国内的品牌奋起反击之后，无论是造车新势力还是以比亚迪为代表的传统车企都在通过不俗的产品力征服了更多的消费者。
蔚来汽车代表着造车新势力这一挂单月销量已经可以达到5千台以上，而比亚迪汉则是作为传统车企中为代表的高端需求，还有以五菱宏光miniEV为代表的A00车型，他们的销量都实现了持续增长，相信假以时日，新能源领域将成为以国内品牌为主导的市场。
值得注意的是，由于刀片电池的产能问题，比亚迪汉在之前几个月的交付受到了限制，远未达到预期，如今比亚迪将新建8条生产线，这就意味着在未来，比亚迪汉将会交出更好的销量成绩。
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