大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《科雷傲真的好吗？18万值不值？车主掏心窝说了真心话》。
科雷傲是雷诺推向市场的“红人”，依靠它优良的空间表现，科雷傲满足了购车者追求空间“高大上”的需求，所以，科雷傲不出意外地取得成功。不过，大家的精神生活不断提升，汽车购车群体选车也越来越慎重，驾驶体验、空间体验、安全系数等等，单纯仰赖一项特色，最后必将溃败于市场。叱咤风云的科雷傲，去掉科雷傲的杰出的空间表现，那么它还具有哪些与众不同之处？其他方面是否有可比性呢？
对于这些疑问，这期我们请来一位科雷傲的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车4个月，行驶了8000公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
外观上看，科雷傲的外形设计涵盖多种新颖元素，整体外观别致优雅，更加切合这一代雷诺的气质。大灯造型犀利，宛如一双炯炯有神的双眼，后车灯独具特色，对比前大灯也不落下风。酣畅淋漓的车体侧面线条贯穿全车，韵味十足，轮圈的造型更是科雷傲的点睛之笔。内饰用料及设计在同档次车型中表现也一直都比较中规中矩。中控设计缺少特征，没有让人眼前一亮的设计优势，整体内饰材料感觉有些廉价，达不到应有的高级感，门边的些许色彩点缀，看似展现设计师的用心，但与其整体格调并不搭配。整体而言，科雷傲的内饰配置不可为车主撑足面子。
动力上，科雷傲使用了2.5排量的自然吸气发动机，马力最大值为186Ps，扭矩最极限的情况可以达到246牛米。从数据可以发现，科雷傲的账面数据中规中矩，日常家用没什么问题，低速行驶略微显得动力输出不足。科雷傲引用的是7挡无级变速变速箱，变速机制调教得还不错，低速行进时会感觉车辆偶尔跳动。加速至百公里的最短时间为10秒，比起其对手本田CR-V，科雷傲的成绩不相上下。从总体上说，科雷傲的动力系统无法让消费者欣喜若狂。
空间是三口之家重要的需求，科雷傲身为一辆5门5座的SUV，其空间表现一贯令人满意。科雷傲在尺寸上的参数为4672*1843*1717mm，这样的尺寸数据是大空间的基本保证。由于其整车高度达到1717mm，即使身高176厘米的亲戚坐在车内，头部都能有两拳空余。因为整车宽度有1843毫米，为后一排乘客的舒适度提供充足的空间保障。因轴距长度有2705mm，车子前后空间得到了合理优化，车主可轻松驾驶，第二排亲戚脚部可自由舒展。
对于舒适度，科雷傲并不具备闪光点。底盘调校偏硬且结实度稍微不足，座椅较硬，而且不具备不错的包围性，颠簸道路产生的震感能传到车中。空调对第二排亲戚照顾不周，后排制冷较慢，隔音功效并不理想，90码以上会感觉明显的风噪。同时，科雷傲在舒适性配置上也表现得不够大方，仅有后排空调出风口、腰部支持自动调节、真皮座包、空调温度分区控制等配置，科雷傲欠缺其他实用的舒适配置，因此，对于科雷傲舒适表现，个人认为有待提高。
科雷傲的操控表现相当亮眼，方向盘手感上佳，而且没有虚位，指哪打哪。轮胎抓地力好，底盘结实，过弯车体姿态稳定。综上，科雷傲的操控表现在同等车型之中不落下风。
关于油耗而言，科雷傲综合油耗低至8.8L（百公里）。城市道路的油耗数据为11.4L，而高速行驶速度较快，实际测得油耗是7.3L。加上车体本身1589KG的重量进行判断，科雷傲的油耗让我感觉特别惊喜。
通过车主分享可知，科雷傲之所以成为当前红人，不可能仅凭其空间，外观、油耗、操控的品质也颇高，每一项都有着非常杰出的表现。而科雷傲中最值得入手的“科雷傲 2019款 SCe230两驱探享智骋版(国VI)”，价格也只是21.98万，而且这款车配备了ESP车身稳定系统、刹车辅助体系、发动机自动启停、无钥匙启动、后视镜加热功效等实用配置。对比同级后，可以发现科雷傲是性价比着实比较高。最后，科雷傲车主用三个字概括：不后悔！