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近日获悉，川崎KLX230将于10月底正式上市，预计售价3万元区间。KLX230定位于入门越野车，将搭载符合国4排放标准的单缸风冷2气门电喷发动机，最大功率14kW（19马力）/7600rpm，最大扭矩19.8Nm/6100rpm。适用人群以有意愿体验越野入门乐趣的车友为主，适用场景为郊野林道、轻度穿越。另外，KLX230是国内目前为止，唯一可以合法上牌的进口越野车型。
KLX230定位于入门级越野车，主要提供给希望尝试越野乐趣或对越野需求没那么强烈的人群，它的作用主要是尝鲜体验。
KLX230拥有标准的越野车外观，但受成本限制，使用了造价更低的摇篮式结构钢制车架以及后平叉，减震系统也是普通的正立式。不过前220mm、后223mm的减震器行程，足以保证轻度越野骑行。这一点大可不必过分担心。
卤素大灯和转向灯的出现并不意外，毕竟可能有50%以上的使用场景都是在非铺装路面上度过，低成本外观件的使用可以降低后续维护成本。
单色LCD液晶仪表读数清晰，另外还有时间、油量显示、小计里程、挡位显示等功能。
7.5L的油箱容量对于喜欢摩旅的人群来说并不友好，虽然官方给到的百公里油耗不到3升，但续航里程依然不足300km，而小油箱的好处是可以降低整备质量，提升更好的操控便利性，鱼与熊掌很难兼得。
单缸风冷2气门电喷发动机，实际排量233cc，最大功率14kW（19马力）/7600rpm，最大扭矩19.8Nm/6100rpm。加之川崎的品质，足以保证KLX230在恶略环境下的可靠性。
总结：
川崎KLX230作为国内唯一可以上牌的进口入门越野车，拥有得天独厚的优势，虽然性能不够强悍，摩旅起来也比较困难，不过在多元跨界的时代，它是兼顾城市通勤和越野体验最适合的车型之一。看到这里，似乎定价高低都不会影响它的销售，毕竟市场中留给我们的选择并不多。
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