在2014北京车展，比亚迪对外发布了“542战略”，即百公里加速5秒以内、全时电四驱、百公里油耗2升以内，彻底打破固有的汽车性能、安全、油耗标准，从而实现换道超车。
比亚迪唐便是“542战略”下诞生的产品，它自上市以来，创下无数佳绩，曾经以“车型成交均价超过20万元、累计销量突破20万辆的2020速度”突破了合资品牌对中高端SUV市场的垄断，是比亚迪向新而行的代表作。
8月16日，2021款比亚迪唐正式上市，新车共推出燃油版本、DM版本、EV版本等3个版本，其中燃油版定价为16.58万元，DM版本定价在23.68万元-28.68万元，EV版本定价在27.95万元-31.48万元。
除此之外，消费者在9月30日前购买，还可享受2大无忧购车政策、5大智联在线服务、4大科技装备、2大无忧用车保障、5大专属贵宾服务（唐新能源车主专享）、推荐购车双享礼等销售政策。
除了售价与销售政策足够诱惑以外，2021款比亚迪唐的产品力也很有吸引力。
传承经典，“龙颜”撼世外观方面，2021款唐延续了“Dragon Face”家族式设计语言，由国际设计大师沃尔夫冈·艾格操刀，将东方美学融入设计理念，整体观感气势非凡。
前脸部分，它依然保留了大尺寸中网，两侧的进气口像是犀利的龙牙，在C形黑色饰条的映衬下显得攻击性十足，细长锐利的LED大灯，让前脸显得更为张扬与舒展。
从侧面看过去，2021款唐车身比例协调，线条简洁而干练，没有过多冗余的设计，流畅的腰线勾勒出大气磅礴的车身轮廓。其中DM版本的22寸的大轮毂具有很强的气势，搭配来自布雷博的刹车套装，整体视觉效果极佳。
新车尾部依然采用了科技感十足的一体式贯穿尾灯，起到横向拉伸视觉效果的作用，“Build Your Dream”的尾标则体现着比亚迪不断创新，创造未来的决心。
新车的内饰也是由大师操刀，设计师是米开勒・帕加内蒂，其曾服务于大众汽车集团和戴姆勒集团，现任比亚迪全球内饰设计总监。
在他的操刀下，2021款唐被打造成奢华大气的环抱式豪华智能旗舰座舱，风格与比亚迪旗舰轿车汉有些类似。
具体来看，整车布局大气，层次分明，各功能区错落有致，采用撞色设计的双辐式方向盘、液晶仪表盘、15.6英寸旋转中控屏等营造出兼备科技感与高级感的内饰氛围。
细节方面，新车也极尽考究，采用了Ultrasuede®超纤高档类麂皮面料与2mm精奢双色缝线，有效提升了内饰质感。除此之外，新车还应用了众多“龙”元素，强化内饰古典韵味，比如说极具个性的龙爪之痕数字面板、31色“龙爪”氛围灯，以及龙鳞纹豪华真皮座椅，后者经过大量数据调研，在人体工学的基础上，努力让座椅贴合亚洲人身体曲线，再加上数码冲孔压线工艺，大大提升了舒适性与豪华感。
2021款唐不仅在内外设计上满足消费者需求，在智能配置方面，它也释放出了满满的诚意。
上述提到的15.6英寸旋转大屏，不仅操作流畅、画质细腻，而且“内有乾坤”，其内置的DiLink 3.0智能网联系统和科大讯飞语音识别系统将为车上人员提供优异的人机交互体验。相较于旧款，新车采用了全新UI界面，交互感、响应性更强。
安全方面，它搭载了比亚迪“杀手锏”DiPilot智能驾驶辅助系统，支持车道偏离预警系统、道路交通标识识别、主动刹车、360度全景影像、全速自适应巡航等功能，为驾乘者筑牢了安全矩阵。考虑到了新手小白，它还配备了DiPilot智能遥控驾驶模式和 3D全息透明影像系统，让新手们在行车、泊车等过程中更为从容。
作为一款旗舰SUV，卓越的性能是必备条件。新上市的3款新车在动力方面均有突出表现。
唐燃油版搭载全新自主研发高效全铝2.0TI涡轮增压发动机，传动部分匹配的是6AT，可输出最大功率141kW,峰值扭矩为320N·m。
唐DM产自比亚迪DM-P专业插混平台，性能版车型系统综合最大功率为321kW,峰值扭矩为650N·m，百公里加速5.1秒，百公里油耗仅为1.8L；高性能版车型更为激进，系统综合最大功率为431kW，峰值扭矩为900N·m，百公里加速仅4.3秒，百公里油耗低至1.5L。
此外，它还搭载了超级智能电四驱，配备了FSD可变阻尼悬架，百零制动距离达36m，位居同级顶级水平，俨然一副“公路坦克”的凶猛模样。
唐EV搭载了比亚迪在电池领域的最新成果——刀片电池，其中长续航版可续航565km，四驱高性能版可续航505km，零百加速仅需4.4秒。
比亚迪是中国自主车企中的头部品牌，拥有大量原创设计与专利技术的王朝系列汽车已经成为了比亚迪的一大招牌，而比亚迪以新能源汽车为主的正确战略也是其得以快速发展的重要因素。
此次发布的2021款唐是一款优秀的自主中型SUV，强大的产品硬实力可以让它在一众合资与进口车中不落下风，这也是中国汽车工业发展的表现，希望中国未来可以有越来越多优秀的自主车型。