如今的汽车市场无疑是90后、00后为主导的消费市场，消费年轻化成为了如今汽车市场发展的主旋律，因此，因此，一款车型想要迎合年轻消费者的用车需求必须要满足高颜值的外观、强劲的发动机、优秀的操控性与亲民的价格，例如：本田思域、现代菲斯塔就是满足了上述条件所以获得了非常不错的销量和口碑。
首先就是它的价格问题了，价格问题也是咱们消费者最关心的问题，福特福克斯厂商指导价9.98-15.08万，这样的价格相比同级车型价格来看似乎没有什么优势，但是因为福特福克斯销量问题导致它在终端市场中有着1-2万左右的优惠力度，例如：2020款三厢180 自动锋潮型指导价13.68万，在终端优惠之后11.78万，不足12万的价格相比本田思域价格就显得更厚不少（注：此价仅供参考，因为各地优惠力度不同）
不论是运动气息浓厚的前脸还是它俯冲式车身以及层次分明的车尾设计都没有任何突兀之处，而且加入了更多运动化的外观套件，例如：黑色蜂窝状前格栅、大尺寸运动轮毂、双排气口等外围配置，相比年轻人喜欢的本田思域外观设计也毫不逊色，针对外观设计在此就不一一的去赘述。
普通版三厢福克斯长宽高依次为4647/1810/1468mm轴距为2705mm，它2705mm的轴距和1810mm尺寸参数也证明了车内有着宽敞的乘坐空间，据我们实车体验176cm的乘客你再也不用担心膝盖会顶到前座了，而且座椅能带来不错的舒适性与包裹性，后排中间还配备了头部靠枕。
在悬架方面因为受成本限制提供了后扭力梁式非独立悬架、四轮独立悬架、两种悬架结构而1.5T车型均采用了四轮独立悬架组合，要知道操控性一直以来都是福克斯的精髓，据我们实车体验它的悬架并不没有一味追求操控性就把避震调得生硬，还兼顾了舒适性，这是值得国内一些标称运动型车的企业需要思考的，操控性要比本田思域操控性更强。
内饰方面依然保持了美系车一贯简洁实用的设计风格，T字形布局上手非常容易，用料以及做工还是非常对得起这个价格的，中控台采用了悬浮式中控显示屏设计，下方空调采用了旋钮和按键组合操作，开车时盲操作非常方便，按键和旋钮的阻尼也都表现很好（个人还是非常喜欢物理按键和旋钮设计的，不喜欢当下流行的触摸式控制），在配置方面提供了6气囊、胎压显示等丰富配置。
而在动力方面2020款三厢180自动锋潮型则采用了1.5T+8AT变速箱，最大功率为128千瓦，最大马力174匹，峰值扭矩为243牛米，这样的动力组合与动力参数在同级车型中也不多见，完全可以满足日常用车对动力的需求，不过它的1.5T发动机为国内消费者不喜欢的三缸机。
从福特福克斯的细节来看这款车型还是非常厚道的，之所以卖不动就是因为它采用了国人不喜欢的三缸发动机，那为何这个拥有百年造车历史的车企，毅然决然地在全系车型上无死角的全面普及了三缸机呢？福特为何不像其他车企一样在车型配置中保留四缸发动机呢？