20多万能买到哪些B级车，20多万能买到的B级车还是比较多的，如：凯美瑞、雅阁、阿特兹、天籁、帕萨特、迈腾、君威、迈锐宝、等等。以凯美瑞、阿特兹、天籁这三款为例，它们都有共同点都有自然吸气，也在舒适性和运动性上有着不错的表现。
凯美瑞和日产天籁在中保研的测试成绩都相当不错，除了维修经济获得M(一般)，其它全是G(优秀)的成绩，打破日丰车“馅大皮薄”的观点，马自达阿特兹安排在今年的第二批测试，之前马自达3获得不俗的成绩，至于阿特兹让我们拭目一待。
之所以选天籁(参数|图片)主要原因还是舒适、好开。造车方向也是舒适型，也一直被称为买沙发送车。天籁的舒适性是B级车的拔尖，而且天籁的静谧性做得很好。日产一直主打家用车。日产基本上好的技术都用在了天籁、楼兰(参数|图片)、奇骏(参数|图片)等中高端车上，像轩逸(参数|图片)、阳光(参数|图片)、骐达、蓝鸟都是老技术了，这一点日产确实有点不厚道。
马自达的内饰在同级车里面的设计感一直都是个弱势，没有鲜明的特点、没有出众的设计、没有超人一等的做工用料，即便如此依然没有减弱粉丝对它的追捧。马自达一直热衷于将大把精力投入到驾驶乐趣、操控之类方面，人马合一这一种近乎疯狂的偏执也造就了今天的马自达。蓝天技术不是吹的，压缩比也是绝对给力的，特别是自动启停技术，值得一提的是虽然13:1的压缩比但是一样可以加92号汽油，它的短板就是隔音方面不太好。
2.5L凯美瑞在动力上，是三台车唯一坚持使用2.5L这么大排量的自然吸气发动机的车型，但它的协同感很强，这台车从底盘的支撑性、轮胎的抓地性、转向的沟通感、车体的跟随感等等，在目前这个级别里是出类拔萃的，它的发动机再加上传统的8AT变速箱，整个驾驶感受就是掌控感很强，可以安安稳稳的开，但是没有太强的动力输出，而且挡位很多，不像其它两台车的动力来的顺畅和连续。
总结：如果想买一辆主打舒适性，动力表现也不俗的车就选日产天籁，如果追求动力性与操控性就选马自达阿特兹，如果想各方面比较均衡、只想安安稳稳的开就选丰田凯美瑞。
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