虽然大家常说买车“买新不买旧”，皆因新款车型无论科技配置或者设计方面，相对旧款来说都会表现更佳。不过大咖想说的是，落实到真正购车时，这句话却不能当成唯一标准。因为...
换代前夕的SUV，价格实在太香了！
一般来说，汽车产品一代产品生命周期为3-7年，豪华品牌车型相对周期较长，自主品牌则为了保持产品的热度，换代时间相对则会短很多。
今天大咖就推荐四款日系SUV，均为上市多年临近换代的产品。通过中期改款加配后性价比提高，加上诱人的价格，这四款SUV诱惑力可以说杠杠的。（具体优惠请咨询当地经销商，不同地区优惠幅度有所差异）
三菱欧蓝德
15.98-22.58万元
优惠：3万元以上
现款的广汽三菱欧蓝德属于欧蓝德家族的第三代车型，早在2012年便在日内瓦车展亮相发布，并于2016年正式国产，提供2.0L以及2.4L两种自吸动力。现款欧蓝德凌厉的外形一改过去圆润的造型，非常符合新一代消费者对车型的审美，加上三菱汽车不错的造车口碑以及极具竞争力的起售价格，还是非常值得选择的。
欧蓝德目前在售车型为2020款车型，全系均为国六标准。新车继续提供2.0L以及2.4L两款自然吸气发动机，均匹配模拟6速的CVT变速箱。两种动力版本均拥有七座版本提供，这也是同价位合资车型中为数不多能提供七座版本的车型。
SUV大咖根据某经销商处所了解到，现款广汽三菱欧蓝德能做到三万元以上的现金优惠，具体优惠幅度视车型而定。也就是说，官方几乎帮消费者省出购置税与保险、上牌费等附加费用，落地价格基本与指导售价差不多，真是太香了！
日产奇骏
18.88-27.33万元
优惠：3万元以上
日产奇骏面对同为日系三强的RAV4荣放以及CR-V，迟迟不换代的它只能依靠较高的优惠来保持产品竞争力。现款奇骏属于第三代车型，于2014年进入国内市场，如今已迈入第七个年头。根据目前海外市场曝光的全新奇骏来看，相信很快就会进入国内，目前奇骏正处于换代前夕。
东风日产奇骏目前在售车型为2021款车型，全系均为国六标准。动力方面奇骏提供2.0L以及2.5L两款自然吸气发动机，均匹配模拟7速的CVT变速箱。两种动力版本均有七座版提供，能满足部分消费者对七座的刚需。
SUV大咖根据某经销商处所了解到，现款东风日产奇骏终端拥有三万元以上的裸车优惠，但其中包含店内上牌、上保险等规定。倘若喜欢主流的日系家用品牌，又追求较高的性价比，那么相信奇骏是一个非常不错的选择。
雷克萨斯NX
30.40-54.20万元
优惠：2万元左右
尽管雷克萨斯官方还未官宣下一代NX何时推出，但曾经同平台的生产的丰田RAV4早已用上了最新的TNGA架构生产，NX的换代相信不会超过明年。处于代末的雷克萨斯NX相比ES、RX等车型，不仅不用加价，还能拥有不错的终端优惠。
现款在售的雷克萨斯NX为2020款车型，均为国六排放标准。动力方面，雷克萨斯NX提供2.0L自吸以及2.5L混动两种动力。其中燃油版本官方可提供四年十万公里的免费保修保养，混动版本则为六年十五万公里，这也相当于变相给消费者进一步优惠了。
SUV大咖根据某经销商所了解到，现款雷克萨斯NX终端拥有着2万元的裸车优惠。入门的2.0L车型裸车不到30万元，对比起同为中型豪华SUV的宝马X3、奥迪Q5L可以说极具价格优势，何况还带有进口身份以及保修保养政策。
丰田汉兰达
23.98-32.58万元
优惠：0元
作为常年顶着“加价王”称号的汉兰达，如今也到了换代前夕了，毕竟同门兄弟凯美瑞早已采用TNGA架构打造，已经两年时间了，汉兰达再不出新一代车型有点说不过去了。尽管处于生命周期末期，但作为中型SUV标杆的汉兰达依旧没有优惠传出，不加价似乎就是汉兰达给出的优惠，但仍然被消费者们喜欢着。
现款广汽丰田汉兰达为2018款车型，全系均为2.0T涡轮增压动力，匹配的是爱信的6速手自一体变速箱。尺寸与空间是汉兰达最具优势的地方，加上不俗的保值率丰田品牌背书，价格坚挺一直不下来，也是意料之中。
SUV大咖根据某经销处所了解到，现款汉兰达提车已无须加价，但仍需等待，没有现车。对比起前两年的一车难求的“加价”情况，汉兰达也算是变相优惠下来了，毕竟购买车还是需要看落地价。对于有空间和七座刚需的消费者来说，脱去“加价”帽子的汉兰达还是非常值得选择的。