作为豪华轿车的标杆产品，也是D级车中的“领头羊”，每一代奔驰S级的更新都会引发众多关注，无论是经典的W140“虎头奔”，还是划时代的W222，都在豪华轿车的进化历史上留下了浓墨重彩的一笔。以奔驰对豪华的理解来说，造出超越现款S级W222的车型并不是一件难事，只是这次他们似乎也没有了足够的底气。
由于奔驰调整了品牌策略，改变了豪华感的定义，因此我们在新一代的奔驰车型上能够看到更加年轻化，更加数字化的内饰设计，无论是AR技术加持的抬头显示器，还是大尺寸的液晶仪表盘，都在颠覆消费者对传统奔驰的认知。
不可否认，全新S级拿出了不少令人惊艳的产品力：史无前例的后排安全气囊、更智能更安全的驾驶辅助系统、更高效舒适的自适应悬挂、拥有裸眼3D功能的仪表盘以及带有AR功能的HUD显示等等，我们确实再次看到了奔驰S级迈向数字化的决心。
过去的70年中，每一代S级的更迭，几乎都会带来引领汽车产业的技术更新，在W223上，新的悬挂系统无疑能够更加有效地隔绝路面传递到车厢的震动，但是整体内饰设计则显得过于科幻了，成为了这次换代争议的焦点。
2013年，公认史上最好的W222的S级发布的时候，奔驰高喊着：汽车发明者再次发明汽车。彼时S级一经亮相即技惊四座，以双连屏为主要特征的内饰设计不单引领了之后奔驰自家的设计风格，甚至定义了豪华氛围应该具备的因素。在内饰豪华氛围的营造上，十代S级用创新和底蕴，碾压了所有对手，毫无争议地成为了豪华轿车内饰设计的标杆。
大气、典雅与科技相结合成为了这代S级的代名词，奔驰在这代产品上，找到了一个兼顾古典设计豪华与未来科技豪华的绝佳融合点。自此，S级就成为其他竞争对手争相模仿的对象，双连屏以及游艇级座舱的设计也成为S级身上最大的亮点。不过，过于辉煌的过去对自身未来的发展不见得是件好事，因为上一代优秀的产品力，让消费者对S级打上了一个固有的标签。因此，无论下一代S级如何变化，都会面临如现款设计如何延续的问题。
沉迷于经典只会裹足不前，奔驰索性放弃了现款车型那种圆润、浮夸的内饰设计，取消了让众多消费者津津乐道的双连屏，让矗立在中控台中央的那块浮动大屏成为全车内饰设计最醒目的亮点，这也成为了争论的焦点。从视觉感受上，奔驰W223时代的S级完成了由传统的豪华设计向数字化科技豪华的蜕变。
许多人对新S级上那块“特斯拉式的”触控大屏颇具微词，认为奔驰这种有文化、有底蕴传承的厂商将中控内饰做得很“廉价”，丝毫没有传统S级上的那份厚重感。
平心而论，这块屏幕本身并没有问题，圆角矩形的设计思路，屏占比也够大，显示效果非常好，UI界面也十分成熟。
然而它的的确确改变了原本S级内饰的整体调性。原本优雅的贯穿弧线被拉直，空调出风口挪到上方的同时，作为豪华轿车的点睛之笔，钟表也不见了。从目前官方发布的图片来看，全新S级依旧出色，也足够豪华，但S级的车主们，似乎是从金碧辉煌的巴黎歌剧院，一瞬间搬到了美国硅谷的后现代科技住宅中，落差之大让人一时无法接受。
奔驰的首席运营官马库斯·谢弗说，“全新S级体现了我们梅赛德斯-奔驰的所有价值”。但是这种价值能不能被消费者认可，还需要时间来验证。
车叔点评
从理性的角度来看，屏幕背后所承载的东西，才是我们该关注的地方，也是全新S级最能体现产品实力的地方。但设计豪华，不一直是奔驰S级最硬核的产品力吗？现在S级所展现出来的科技豪华，能否让准车主接受？这是让奔驰作为领头羊，站在十字路口迷茫的原因。