日产“大号奇骏”登场，长超5米配7座布局，搭V6引擎+9AT+两把锁

说到日产的硬派越野，想必大多数人都会首先想到途乐，但其实，与丰田陆巡和普拉多的关系一样，早在2016年前后，日产也曾引入过这么一款“途乐小弟”，它所具备的硬派属性以及宽大空间几乎可对标普拉多，而这款车，便是有着“探路者”这个中文的Pathfinder。但可惜的是，由于当时日产进口车本就相对小众一些，再加上厂商的宣传力度不够，直接导致探路者遭遇到了冷场。不过在北美，该车是日产产品线中销量最好的车型之一，也是日产SUV家族中为数不多资历老的车型之一，这也表明了Pathfinder还是很有实力的一款SUV。

如今，远离众人视线许久的探路者，却吸引到了不少国内消费者的关注。因为，日产探路者已在不久前率先于海外市场完成了更新换代，在外观、内饰、动力等方面都进行了强化，并有消息指出，新一代探路者未来极有可能会再次以纯进口的形式引入国内销售。日前，全新一代日产Pathfinder在美国田纳西州工厂正式下线。新车定位于中大型SUV，采用了日产全新家族化设计语言打造而来，动力上搭载3.5L V6发动机+9AT变速箱的动力组合。为了扳倒丰田，这次日产真的是彻底放开了。接下来我们就来看看新车的实力到底如何？

新一代Pathfinder与新一代奇骏一样，都基于CMF-C/D架构打造，并使用同一套最新的V-Motion家族设计语言，因此整车造型较老款更加方正硬朗。前中网的尺寸比以往更大，内部使用了黑色格栅进行填充，加以粗壮的镀铬饰条包裹，符合其硬派SUV的定位。不规则造型的分体式大灯，上半部分主要以狭长的日间行车灯为主，下半部分则采用了矩阵式LED光源的远近光灯，展现出了时尚的味道。下方的前包围则采用了SUV常见的撞色设计，并巧妙地将LED雾灯组嵌入在下格栅处，同时配合更为垂直的前脸，更加凸显了这台车的“野性”。

由于是主销北美市场的车型，因此它的侧颜设计中，将加入清晰且粗大的C柱，并采用隐藏式D柱结构，由此形成的视觉效果确实让它酷似一辆美系硬派SUV。除此之外，腰线随着车身前后凸起，车身周围配有侧裙保护，黑色轮眉采用了外扩处理，搭配大尺寸多幅式双色轮毂，看起来有很强的越野气息。作为一款中大型SUV，新一代探路者车身尺寸达到了5004/1976/1793mm，轴距为2888mm，与这个区间内的主流产品没有太大偏差。

尾部同样采用了比较宽厚的风格，扁平的渐层尾灯恰到好处的与熏黑饰板构成了贯穿式的结构，并且中央位置还加入了全新日产车标，下部则带有PATHFINDER英文标识，看起来十分有高级感。下半身贯穿式的凹槽设计，搭配凸出的宽大尾翼以及厚实的下包围，立体感很强。整体来看，全新一代探路者从以往的“油腻大叔”摇身一变为“肌肉猛男”，质感提升十分明显，也十分符合国人的审美需求。

进入车内，新一代探路者的内饰设计与新奇骏较为相似，全新造型的平底三辐式多功能方向盘、全液晶仪表盘，并配备了悬浮式中控显示屏以及HUD彩色平视系统，让它极具科技氛围，且其内装的精细做工和扎实用料，又能让它区别于一般的硬派SUV所显示出的粗犷感觉。下方的空调系统按键区仍是机械按键，操作直接便利，而四驱系统模式切换旋钮被安排在了电子挡把后方，具有7种模式可选，包括标准/运动/经济/雪地/沙地/泥地/牵引。

而在科技及安全配置方面，新车支持Apple CarPlay/Android Auto主流智能互联、全球卫星导航系统等，并全系标配Nissan SafetyShield 360系统和10个安全气囊，包括具备行人探测功能的AEB系统、车后行人/车辆检测、交通标志识别、车道偏离警示、自动远光灯等等。此外，日产ProPILOT Assist驾驶辅助系统也没有缺席，功能上能够支持转向辅助系统、自适应巡航控制系统等等，支持识别道路限速标识从而调整巡航速度，而有效范围更长的雷达还可实现更平缓的刹车以及自动跟停30s等功能。

得益于超5米的车长以及2888mm的轴距，乘坐空间方面，全新一代探路者采用的是2+2+3的7座布局，第二排座椅使用的是独立设计，并且可以前后滑动，靠背角度也能调节，可以更方便地让第三排乘客上下车。同时，新车的第二排和第三排座椅均支持比例放倒，空间灵活性和装载能力都比较出色。另外新车还搭载了全车隔音夹层玻璃、更厚的第二排窗户以及隔音增强的车门和地台，整车的NVH也有了很大的改进，搭配“日产大沙发”，乘坐舒适性极为出色。

至于动力部分，全新一代探路者将搭载一台3.5L自然吸气V6发动机，最大功率为211kW（288马力），峰值扭矩351N·m，不过变速箱不再匹配CVT变速箱，而是全新的9AT，同时新的变速箱也进一步提升了车辆的燃油经济性。部分车型配备四驱系统，并提供7种地形模式可供选择，另外由于有着后桥电子差速锁和限滑差速器等配备的存在，因此它的越野性能还是有保障的。

综合来看，新一代探路者整体的创新还是给了车主不少新鲜感：一是设计年轻化，二是增强科技感，三是将家用属性再度拔高，提供更多舒适性和便利性功能，可以说是一款内/外设计精致，又符合大七座和越野需求的车型，倘若新车届时真的能来到国内，并在定价上维持一个合理的策略，撼动丰田汉兰达的地位也不是没有可能。那么你觉得这款车定价多少能够撼动汉兰达以及途昂的地位呢？欢迎留言评论。