一人一车一帐篷去追寻自由 你此刻就是最潇洒的侠客

每个人心中都有一个越野的梦想,但对于大多数人来说,动辄三十万人以上的硬派越野车可能还不够,不能满足其他需求。

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前面的脸继续着Jeep家族的古典要素,七孔进给+两个圆形的前灯有点硬派,稍微有点呆,很可爱。

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自由人的侧线不太规则,长时间看也习惯了四方头的形状,通过能力很好,但是通过能力很差。

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型号为X型油箱,非常古典美丽,这些细节的设计在自由侠中也能发现很多。

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内饰的整体材料厚而有质感,中控的风格与大哥牧马人相似,副驾驶座前方的方向盘为乘客提供了便利性,同时,也向前辈表示敬意。

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系统提供5种运行模式,标准(Auto)、雪(Snow)、沙地(Sand)、泥地(Md)、岩(Rock)模式,关于越野能力,同样水平的自由人可以成为大哥。

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座椅的造型一般,但舒适度还是比较不错的,偶尔在野外玩的时候,不至于让你的屁股很难受。

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后面座位的空间有点窄,标准身材的人坐下后脚和头没有活动空间,但是,短时间内没关系。

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这样可以提高小型车的驾驶和乘坐舒适度的大天窗,可以仰望蓝天,产生自由的感觉。

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低四模式的四驱系统不支持差动锁定,但强大的电子滑动+限位器所限制的高主减速比和较大的齿比,给予有力量的车轮的输出动力,但是,毕竟不是连接,后轮受到了动力限制,还是不能作为硬派的SUV来使用,但是,至少比一般城市的SUV更强。

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行李箱的空间对日常使用很满意,偶尔想一个人开车,可以把后面的座位放倒,可以把你需要的所有行首都放进去。

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搭载了2.0L的4缸自然吸气引擎,最大马力155只,最大扭矩190牛·米,9AT变速器调和着,媒体用12秒左右的时间测量了那个100公里的加速,虽然性能不是很强,但是对日常使用十分满意。

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