途昂作为大众旗下打开高端SUV市场的旗舰车型，相信车友们都很了解。途昂X则定位于运动版的途昂车型，必定带有非常多的运动基因，集运动、科技、舒适、豪华等等诸多因素于一身，大块头的身材，我不妨将他称之为性能怪兽吧。今天我们体验的车型是途昂X四驱尊崇旗舰版，是顶配车型。
途昂本身就已经很威猛了，而这台具备运动个性的途昂，具有典型的轿跑型外形特点，但又不失粗犷硬朗的风格，将硬朗与运动激情碰撞，这台性能怪兽的颜值很高。新车基于旗舰SUV途昂打造，外观上在途昂的基础上加入了非常多的运动化基因，让整个车型更具年轻动感气质。大灯设计得很精致，日行车形成翼展式的效果，转向灯则采用的是流水形设计，整体的高档感十分抢眼。
新车腰线设计得很有特点，前后轮拱上方的线条也做了凸起的设计，搭配轿跑风格的车顶，整体上显得更为动感，后排配置有隐私玻璃，很实用。该车长×宽×高分别为4905×1989×1719mm，轴距达到了2980mm，这台大家伙在轿跑形车身的衬托下并不会显得很笨重，相反显得更有种静如处子，动如脱兔的气势。轮毂采用了的21英寸的高抛光十辐式铝合金轮毂设计，车标位置的盖板设计等等细节，都显示出极高的精致感。
途昂作为大众旗下的旗舰级豪华SUV车型，内饰设计上极具高档感和豪华感，集科技、舒适、豪华于一身，相信大家都有所了解。而作为途昂的运动版的途昂X则势必会有些全新的改变，途昂X的内饰在保持了途昂的科技感、舒适性、豪华感之外，更增添了一些运动化因素，有点类似R-Line的风格。如果说途昂的内饰更注重豪华感更偏向成熟稳重风格，而我则认为途昂X的内饰更偏向运动豪华感，整个内饰设计也更凸显出年轻化的风格。
动力部分，新车提供2.0T和2.5T两种发动机，其中2.0T动力车型发动机配置的是EA888发动机，又分为高低两种功率调校330TSI和380TSI两种版本，2.5T动力车型则搭载的是EA390 六缸（V6）发动机，动力输出可以说是很强了。变速箱则全系搭配的是7档双离合变速箱。除2.0T低功率版车型为两驱车型外，其他车型均为四驱车型，前后全独立悬挂系统，支持多种路况驾驶模式切换。整个动力系统的表现也是相当的抢眼。
途昂一经上市就成功地定义了大众的旗舰型SUV的地位。相较于途昂，这台途昂X的科技感、舒适性、豪华感并不没有减少，而轿跑车身结构，外形更加的年轻运动，内部五座空间更大更舒适，科技感方面也是保持了与途昂一致的水准。现在豪华车型中的Coupe SUV车型并不是很多，途昂X的出现除填补了大众在这一细分市场的空白外，也再次表明了大众借途昂X上高端运动型车型冲锋的态度。