F1世界一级方程式锦标赛是赛车运动的金字塔尖，每年全世界能有资格驾驶世界F1赛车的车手不超过100名。F1赛车有多难开？很多人觉得F1赛车不就是开车吗？跟开一般的性能车没什么区别，只不过我没有这个条件开F1而已。事情真的这么简单吗？ 中国有宇航员、飞行员，为什么却没有一名F1赛车手？ 们举两个例子。
过山车不少人都坐过，坐下来，很多人都会感觉头重脚轻，站都站不稳，但是过山车的过载一般都只有1.5G，而F1赛车是多少，F1赛车300km/h-0的减速时间仅为4秒,而从100公里/小时到静止，耗时仅为1.4秒，刹车距离仅为17米,横向加速度达到 6.5G左右，刹车时候的减速也有超过5个G的过载，你确定一般人受得了吗？
再举个例子，《Top Gear》三位主持人之一，被称为“鼹鼠”的理查德哈蒙德，拥有赛车驾照，玩车无数，比普通人驾驶技术强多了吧，在试驾F1赛车雷诺R25的时候，连起步都做不到，最后开了几圈F3才把F1开走了，在驾驶的过程中到处打滑，技术人员说，鼹鼠在开F1的时候，油门和刹车的切换延迟太长，一问才知道，间隔0.5秒......
从以上两个例子，你可能大概会知道，F1赛车不是那么好开的。真不是什么我上我也行的事情。普通人别说去比赛，能把它开跑起来就不错了。
和一般的家用车各种电子助力不一样，F1赛车是没有电子助力的，简单来说，没有转向助力，没有ESP，没有牵引力控制，除了电子辅助式的手动档，没有任何的其他电子辅助措施。这意味着什么，如果你的车转向助力坏了，你可以试试行驶中转动方向盘有多费劲，因此F1赛车虽然科技含量非常高，但是驾驶者是一种非常原始的方式来驾驶的，这也正是F1赛车的魅力所在。
驾驶F1赛车至少需要以下三种异于常人的技能：
第一点，极强的身体素质
包括一双强壮的手臂，一个粗壮有力的颈部，一颗强大的心脏，和强大的耐力。
很多人觉得开F1不就是坐在那里打方向盘吗，又不是体力劳动，主要考验反应能力，那你就大错特错了。F1赛车对于驾驶者的身体素质要求特别高。由于方向盘没有助力，因此转动方向盘需要比较大的力量，赛车手打方向盘的用力大约要30公斤，300公里的比赛中必须拥有一双强壮的手臂。
除此之外，驾驶F1头部是裸露在外的，在时速350km的情况下，戴着头盔的头部受到了非常强的风阻作用，头部加上头盔在离心力的作用下的重量超过了25KG，再配合过弯和起步减速时候超大的过载，没有一个强壮的颈部是不可能支撑得住的。
一般环境下，正常人的心率会维持在70-90之间，而F1赛车起跑时，车手的心跳高达每分钟190下，比赛过程中的心跳都在每分钟160下，因此赛车手的心肺功能必须异于常人，没有一颗强大的心脏不可能开好F1赛车。
最后，F1赛车里面是没有空调的，里面的温度经常超过60度，最高能超过80度，车手们穿着用防火的诺梅克斯材料缝制，可以让车手在700℃的火焰中有12秒的时间不受伤害，但是异常闷热，一场赛车下来车手经常汗如雨下，身体脂肪的消耗及脱水总和将超过4公斤，没有经过训练的普通人很可能就休克了。
第二点，极其精湛的驾驶技术
普通人去开F1赛车，可能连起步都没办法做到，虽然现在的F1赛车已经设置了防熄火装置，没有以前的F1赛车那么容易熄火了，但是的离合器的释放还有转速控制也不是那么简单的，起步就是6000转的转速。
此外，F1赛车在正式比赛前，有一个热身赛，就是为了让轮胎和刹车到达工作温度，碳纤维的刹车至少要达到400度制动力才能完美释放，轮胎温度不够抓地力也会不足，导致过弯的时候直接撞向护栏。所以在驾驶的过程中一定要注意保持好刹车和轮胎的温度。
开过F1赛车的《Top Gear》的主持人“鼹鼠”曾经说过，开F1赛车只能开的超级快，才是安全的。因为太慢，轮胎温度不够没有抓地力，空气动力组件也得不到下压力，唯有开得超级快，得到足够的胎温和空气动力套件下压力，赛车才能得到足够的抓地力转弯。
第三点，人类极限的反应速度
除了身体速度和驾驶技术以外，你的反应速度也得非常快，因为F1赛车的速度实在是太快了，动辄就是300km/h，而车辆之间的距离又很小，一不留神就会错过刹车点，导致出弯比别人慢，根据统计，F1赛车在一场比赛期间要换挡2600次，这是什么概念？
所以在开F1赛车的时候，你需要高度集中注意力，不仅要准确判断刹车点，还要随时应对突发情况。
说了这么多只想说明，永远不要低估任何专业运动员，包括F1运动员，他们是从小就接受训练，才能跻身全世界仅有的100人之中，如果你想体会一下开F1的难度，去STEAM下一个F1游戏，关掉所有辅助，你会发现你可能连起步都做不到，或者去玩玩专业的卡丁车，就能明白差距。从1950年F1赛事诞生至今，这项赛事已经夺去了51位车手的生命，对这项运动保持敬畏之心，是我们作为一个F1车迷来说最起码的素养。