全新宝马X1到店实拍，“双肾”格栅更大了，配三缸机性能起飞

在全体“冲高”的车市格局下，BBA的旗舰A8、S级还能高枕无忧，但是定位较低的车像X1、5系等在市场中，真的是除了一个车标外毫无竞争力，去年BBA也破天荒展开降价促销，一边不断推新来挽回局面。在今年BBA的发车节奏一样快，宝马X1这一款定位入门级别的SUV就迎来更新，设计上进一步强调辨识度。

宝马在BBA中本来以运动闻名，独具特色的双肾格栅辨识度不输蓝天白云车标，不过为了进一步突出辨识度，新款的X1对双肾格栅进行增大处理，但是没有新款的4系那么夸张，整体的视觉观感还是比较均衡，配合凌厉的大灯组以及圆筒形状的雾灯，整个前脸充满年轻运动气息。

车子的侧身设计也相当成熟，窗框以及车顶采用镀铬处理，车身弧度优美，腰线采用斜向上拉的手法，视觉效果相当饱满，Y字形的多幅镂空轮毂充满运动范，根据高低配会有18以及19寸的尺寸可选。尾部的层次塑造也很得体，尾灯的造型别致黑夜中点亮宛如萤火虫一般闪耀。

外观设计上新款X1可谓精益求精，非常精致时尚。内饰上X1也不会落伍，简约不简单的布局，面板上没有多余的修饰，一块悬浮式的8.8寸屏幕占据主要视觉，配合面板大面积的皮革包裹以及钢琴烤漆处理，高级感油然而生。方向盘的造型别致，电子档杆采用全新的设计。

座椅采用环抱式设计，好像女朋友搂着自己腰一样温柔，尺寸上长宽高达到4565*1821*1620mm，跟途岳想去无几，比哈弗H6稍微小一些，5座的布局后排绕有余地，全家出行也能满足。

性能方面，新款X1高配依然是一颗2.0T的引擎，匹配7挡双离合，马力全开能释放192匹的输出，扭矩最高280牛米，可以实现8秒破百，操控不俗。入门则是一颗1.5T的三缸机，尽管是三缸但是性能依旧起飞，峰值输出140马力，峰值扭矩220牛米，10秒破百在SUV中也算飞毛腿。

当然三缸机的问题不在性能而在于抖动问题，这一点上依赖宝马的辅助技术，优化的也相当到位，毕竟是一款30万价位的车子，体验上并不会太逊色。作为一款豪华紧凑SUV，X1的颜值、内饰以及性能几乎都没短板，唯一的槽点显然就是太贵，要是白送指定更香，你有何看法呢？