大众汽车在国内可谓是非常有名气，因为进入到国内市场比较早的原因，给人们留下了皮实耐用的好印象。尤其是捷达和桑塔纳这两款车，在当年就拥有一大批的粉丝，所以现在推出的大多数产品也能够迅速的获得消费者的认可。在SUV开始崛起的时代里，大众从途观开始布局，如今的产品矩阵已经越来越强大了。
今天小编要和大家介绍的，是大众在今年9月份新推出的大众途岳这款车，官方指导价为16.58~22.38万。而且因为现在的市场竞争越来越激烈，就连大众也开始“放下身段”，采用以价换量的策略，所以大众途岳的实际成交价格已经和很多国产SUV相接近了。那么这款大众途岳的具体产品如何？下面就随小编来一起详细的了解一番吧。
很多人都感觉大众途岳的外观比较普通，但是小编认为，它是属于耐看的那种类型，看的时间久了，甚至感觉要比本田CR-V还好看。主要大众的车型基本上都采用了家族化的套娃脸，所以很多车看起来都比较相似，虽然说这样一来就容易缺乏新鲜感，不过大众途岳却是越看越有感觉，无论放在什么时候都不会显得过时。新车的车头部分看起来宽大厚重，而且在进气格栅内部，粗犷的镀铬饰条和左右两个前大灯相连接，进一步拉宽了整个车头的视觉效果。在灯组的内部，全系标配了LED远近光灯和LED日间行车灯，这点还是比较让人满意的，毕竟同级别同价位的SUV里面，很少有其它车型能做到像大众途岳这样的。
从侧面来看，大众途岳的个头虽然不是特别大，但给人的感觉却并不小气。一根硬朗流畅的腰线从车头一直贯穿到了尾部，将整个车身的比例刻画的更加均匀协调，这种设计手法也是大众一贯比较擅长的。硬朗的车身配上黑色的侧裙，给人一种特别有力量感的视觉效果，再加上大尺寸的多辐式铝合金轮毂，看起来运动感也并不缺乏。大众途岳的车尾使用了较多的横向折线设计，所以看上去层次感极为鲜明。两个尾灯的造型虽然没有太多新意，但是因为内部同样采用了LED光源，而且灯罩的部分地方还进行了熏黑处理，所以点亮之后显得特别有档次。
尺寸方面，大众途岳的长宽高分别为4453×1841×1632mm，最大轴距2680mm。从数据上来看，大众途岳这样的尺寸在同级的热门车型面前确实不占有多少优势，也就达到了入门级车型的效果。但是大众途岳的车内空间却并不小气，后排的腿部空间还是比较充足的，与前排还有一定的距离。而且车内的座椅支持放倒功能，在空间灵活性方面表现的游刃有余。
和上一代车型相比，新款大众途岳的内饰看起来不再那么呆板，增加了一些比较时尚的元素。中控台的造型比较简洁，上面使用了比较多的横向线条，看起来比较富有层次感。而且车内的人机工程学也非常到位，细节方面的装配工艺也挑不出什么毛病，再加上丰富实用的多媒体功能，表现还是相当友好的。而且大众途岳的配置也比较丰富，搭载了前后安全气囊，主动刹车，疲劳驾驶提示，倒车影像，自适应巡航，驾驶模式切换，发动机启停技术和可开启全景大天窗等，都是一些比较实用的功能。
动力系统方面，新款大众途岳搭载了1.4T和2.0T两款涡轮增压发动机，传动系统匹配7挡双离合变速箱，并且满足国6排放标准。这两款发动机的最大功率分别为150和186马力，峰值扭矩250和320牛米，部分车型还配备了四驱系统，工信部综合油耗为5.9L。底盘方面，大众途岳采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，而且底盘调校水准有着大众一贯的功底，给人的感觉就是非常沉稳扎实，能够过滤掉来自于路面的大部分细碎震动，充分保障车内乘坐人员的驾乘感受。
在小编看来，大众途岳虽然没有什么太大的亮点，但是它也同样没有什么短板。而且大众途岳还有合资身份的加持，开出去也不会显得落了面子，作为日常代步使用还是挺不错的。