异形，汉语词语释义为不同形状的事物，指怪异或奇特的形状。万千款摩托车中，不乏有异形摩托车的存在，但多数打破常规的车型都属于国外品牌。
工信部最新一批《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第339批）中显示南京金城摩托成功申报了一款新踏板车型，新车不仅拥有特立独行的外观，还是国内目前唯一一款量产前轮单摇臂踏板。
自从金城草蜢、提拉米苏上市后，金城的销量和名气稳步上升，作为国际多个著名摩托品牌的代工厂，金城不仅自身拥有很强的组装能力，为其它品牌生产过程中还学习到许多研发制造经验。
对国外摩托车品牌有独到了解的玩家，一定听过意塔杰特（ITALJET）。曾在1990年推出过DRAGSTER 180，在那个设计想法匮乏的年代，这款车的亮相成为那个年代最具设计感的车型。
不过，因为意塔杰特的经营问题，随着品牌的逐渐没落，这款车在2002年开始销声匿迹。
拥有了新的投资之后，意塔杰特在2018年米兰车展复活了DRAGSTER，它以更科幻、更裸露、更战斗的外观出现在大众视野里，并在今年正式对欧洲市场销售。
本篇里之所以提到了金城和意塔杰特两个品牌是因为这两家从2014年开始就签署了合作，金城负责代工这款新DRAGSTER。
而金城对这款车不仅仅是代工，还逆向研发了DRAGSTER，生产出工信部最新公布的金城JC200T-9。
因为某些原因，发动机和部分硬件不能直接运用在金城DRAGSTER，所以金城换装了自主研发的发动机，刹车和轮胎也运用了国产品牌。
虽然从性能上来讲对比意塔杰特的DRAGSTER会有些下降，但售价会更符合大众消费，毕竟DRAGSTER 200在国外的售价接近四万人民币。
从工信部发布的参数来看，金城生产的DRAGSTER 200采用一台单缸189cc发动机，最大功率为13.7千瓦，动力接近金城提拉米苏200，个人推测很大几率是金城A200发动机。
原型车意塔杰特的DRAGSTER 200采用200cc单缸水冷四气门发动机，最大功率14.6千瓦、最大扭矩17牛米，在功率方面与金城DRAGSTER并没有太大差距。
虽然金城对这款即将上市的DRAGSTER 200没有做过多解读，但因为大部分设计来源于意塔杰特的DRAGSTER所以一部分设计还是有共通点的。
图为意塔杰特 DRAGSTER 200
例如金城DRAGSTER采用了同样的ISS独立转向系统，将转向与减震系统分开，让路面的震动不会转移到车把，相比传统避震形式提升了舒适性，并且在转向时也不会受到颠簸带来的副作用，在弯道行驶时更易改变车头方向。
作为国内唯一一个量产前轮单摇臂踏板，金城DRAGSTER 200的更多内容还要等金城正式发布这款车后再具体分析。
金城这次申报的DRAGSTER虽然相比原型车意塔杰特总体性能方面差了一些，但无论从外观还是硬件结构设计在国内踏板车款里都是极具个性的。
图为意塔杰特 DRAGSTER 200
结合许多硬件和发动机国产化，所以售价方面会比意塔杰特的DRAGSTER低不少，根据提拉米苏200 ABS版25800的售价，您猜测金城生产的这款DRAGSTER 200售价会是多少钱？
在金城DRAGSTER正式发布前，不如我们先来了解一下意塔杰特 DRAGSTER 200的官方图片：
