发布会现场
中国网3月31日讯 中华全国总工会今日召开“中国海员工会成立100周年”主题新闻发布会。中国海员建设工会主席李庆忠透露，经过一百年的发展，我国已经成为世界上船员人数最多的国家，拥有注册船员165万，其中海船船员78万，内河船员（也就是在江河湖泊上行驶船只上工作的船员）87万。在78万海船船员当中，注册国际航行的船员有57万人。
“海员是非常辛苦的职业。他们的工作场所远离陆地、远离家人，一上船就要连续工作8个月，遇到恶劣天气或者特殊航线，还要24小时坚守岗位。”李庆忠说，包括海员在内的水运职工，普遍都有工作时间长、职业风险大、流动地域广、技能要求高的特点。
据李庆忠介绍，近年来中国海员建设工会主要开展了以下几方面工作：
建家
建家是工会组织服务职工的一个重要手段，水运系统的建家工作很有特点。第一个特点，就是把职工小家建在船员的家属中间，帮助船员家庭解决急事、难事。多年来，工会一直坚持开展船员家属联络站建设，现在全国大约有260个船员家属联络站。疫情爆发初期，湖北地区的家属联络站为在外船员的家属解决了很多生活上的困难，比如为她们提供生活物资、帮助照顾产妇等等；第二个特点是把家建在船上。在陆地上建有海员俱乐部和海员之家。同时，在一些船上也建立了海上职工书屋，通过这些设施和服务，丰富船员业余生活。此外，还有一些海员俱乐部主动拓展服务内容，工作也很有特色。比如：汕头国际海员俱乐部为船员提供了代收快递服务，方便了船员和家属的生活；烟台、青岛、大连的国际海员俱乐部，开通了海员就医绿色通道和紧急医疗救助服务，大大减少了生病船员从船上到医院的转运和救治时间。下一步，会继续加大对船员的慰问关怀力度。
订标准
船员是一个高度国际化的行业，也是唯一一个由国际劳工组织制定最低工资标准的行业。中国海员建设工会从1999年和2009年开始，分别与挪威船东协会和中国船东协会开展了集体协商。这两个集体协商覆盖的船只，除了中国和挪威两国的船舶，还覆盖两国船东拥有的其他国家的船舶。通过集体协商，制定了中国船员最低工资、最低伙食费、病亡处理等行业标准。2008年全球金融危机之后，在航运形势低迷的几年，就是这个“最低”标准为船上的普通船员提供了基本的待遇和保障。
作代言
多年来，中国海员建设工会为了维护海员群体的劳动经济权益，一直在积极地建言献策。为推动海员减免个税就做了不少工作。海员一年有8个月工作在海上，很难享受陆地的公共资源。根据国际惯例，绝大多数国家或地区都制定了海员税收的减免政策。1999年我国曾经为海员制定特殊的个税起征点，当时的起征点远高于陆地职工的。后来因为这个标准很多年没有变化，使海员的个税起征点逐渐和陆地职工持平。2019“两会”期间，全国政协委员、中国海员建设工会原主席丁小岗，向大会提交了《关于建议出台海员个人所得税减免政策的提案》，通过各方面努力，2019年11月，国务院常务会议通过了海员税收减免政策。这个政策规定：从2020年起，一年在船超过183天的远洋船员，工资收入减半征收个人所得税。