日本车在大家的印象中世代交替的速度是最快的，但是如果形式成型的话，就不怎么考虑中期改造了，即使有细微部分的变动，至少持续性上变化不大，只要不出现全家人的新元素，就要进行全体跟踪修正，当然，也可以说是中期的改造，旗下的车型只要不改变型号，对于中期换代的热中程度就明显不高，一个画布可以长期折磨，这个UR-V是2017年发售的，应该不会进入中期更新的阶段，但是，形势紧迫，在对方关注的情况下，必须要改变速度，拍了照片。
这次的修改按照以往的标题说明，变更的范围非常有限，我觉得和现在的销售模式相比，外观没什么不同，结果，复合式的大嘴巴的风格不会改变，刚借用新的家族元素做了中期小范围的修改，同时注意大灯其实注意没有任何变化，但是这镀铬棒竟然在一起完美融合也相当有创意，之前的旧版造型根据道理不考虑到这个细节，帮助设计进气口，同时在吸气口的前端和雾灯辅助前进行了“凸”字型镀铬，进一步比较的话，雾灯的框架尺寸也会明显缩小，变得相当紧凑。
高配合的全LED前照灯、雾灯也是串联式LED灯带、低等级或低配合的普通照明器具，雾灯也是圆形的卤素灯泡，但是天花板有全景天窗出现的迹象，所以不能说是低配合，更健康，尤其是前灯和格栅的搭配更明快活泼，当然还有一个可能不能摘下来，结果本田UR-V有两个动力版本，不同的动力对不同的外观也很难说。
尾部的轮廓没有大的变化，尾灯整体更换，轮廓一致，但是，灯罩本身由原来的外红内白变成了透明色，中间红色的贯通灯意外地被埋在了灯罩里，或是内部灯具的一部分是灰色的，有灯罩的功劳吗？还是内部灯具本身的色调只看实车？够了，申报图只涉及外观部分，内部装修是否进行了广泛的调整无法得出结论，但是，UR-V的内部装修不挑食，就这样就可以，结合外观变化的幅度进行分析，内部装修变更的可能性不大，针应该对细节进行相应的调整，在动力方面没什么惊讶的，1.5T和2.0T两种，预计两种类型的传动系统也完全一致，说白了，这是中期的小幅度修改，与动力方面无关，虽然宽度很小，但是改变比单重不变强很多。