受疫情在多地散发扩散的影响，4月份国内车市一片惨淡，绝大部分车企销量均出现不同程度的下滑。根据乘联会数据显示，4月份国内狭义乘用车销量为104.3万辆，同比下滑35.5%，环比下滑34%。
其中4月份SUV市场不仅出现销量同比、环比双下滑，而且下滑幅度均高于行业平均值。同时，4月份SUV市场销量与轿车市场销量间的差距被拉大很多。数据显示，4月份SUV市场销量为45.9万辆，同比下滑38.6%、环比下滑38.1%。
而4月份SUV销量排名也看点多多。其中，排名前十五中除比亚迪宋、比亚迪唐、威兰达销量实现同比上涨之外，其余车型销量销量均出现较大幅度的下滑。4月份哈弗H6再次痛失销量冠军，比亚迪宋跃居排名第一，本田CR-V位居第二，哈弗H6屈居第三，长安CS75紧随哈弗H6之后。而排行榜前十中，比亚迪三款车型入围，同时本田也占据了三个名额，分别为本田CR-V、本田XR-V、缤智。下面就来看看各车型的具体表现情况。
NO.1比亚迪宋
4月份销量：2.51万辆
4月份比亚迪宋不仅夺得了SUV销量冠军，而且销量还实现了60.2%的同比增长，成为了SUV市场的一大亮点。而比亚迪宋1-4月份累计销量达到了9.88万辆，同样位居第一位，实现了对哈弗H6的反超，在一定程度上反应了新能源汽车对传统燃油车已发起了挑战。比亚迪宋4月份表现之所以如此强势，除了自身产品力非常强大之外，自主配套能力的强大，也成为其销量增长的重要因素。
NO.2本田CR-V
4月份销量：1.99万辆
受疫情影响，本田CR-V在4月份销量也有所下滑，但排名表现却相当出色。本田CR-V在4月份SUV销量排名中位居第二，在合资SUV销量排名中，位居第一。长期以来，本田CR-V一直是合资SUV的“领跑者”。之所以表现如此优秀，是因为本田CR-V具备强大的产品力，除此之外更离不开本田出色的口碑。
NO.3哈弗H6
4月份销量：1.46万辆
疫情之下，芯片短缺成为了制约哈弗H6销量上涨的最大瓶颈。不仅是哈弗H6，长城旗下的多款车型均不同程度受到芯片短缺的影响，甚至欧拉黑猫、白猫此前受芯片短缺影响而被迫停产。4月份哈弗H6也因此痛失了销量冠军，销量出现较大幅度的下滑。而在今年1-4月份累计销量排名中，哈弗H6也被比亚迪宋反超，位居排名第二位。
NO.4长安CS75
4月份销量：1.16万辆
与哈弗H6相比，长安CS75可谓是亦步亦趋。与哈弗H6相同，4月份长安CS75销量也出现暴跌，跌幅高达49.25%。而且4月份长安CS75依旧紧随哈弗H6之后，位居第四位。自长安CS75 PLUS上市后，长安CS75家族销量对哈弗H6虽然步步紧逼，但却难以实现对其的超越。不过，随着比亚迪宋PLUS等更强劲对手的接连出现，长安CS75的市场地位也面临威胁。
NO.5本田XR-V
4月份销量：1.07万辆
4月份本田XR-V再次夺得小型SUV销量冠军。不过，受芯片及零部件短缺的影响，本田XR-V销量出现波动，在1-4月份累计销量排名中，小型SUV销量冠军却让自家兄弟缤智“抢”走了，本田XR-V位居第二位。本田XR-V在小型SUV市场之所以如此受欢迎，主要是由于其出色的动力表现及稳定可靠的质量。
NO.6比亚迪唐
4月份销量：1.01万辆
4月份比亚迪唐不仅实现销量翻倍式增长，而且还进入当月SUV销量排名前十，位居第六位。4月份比亚迪唐销量同比增长522.7%，其中唐EV同比增长263.7%。在唐更换了全新的超级混动系统DM-i以及DM-p之后，比亚迪唐销量实现快速增长。这也可以看出，比亚迪DM-i系统的吸引力有多高。
NO.7比亚迪元PLUS
4月份销量：1万辆
4月份比亚迪元PLUS表现也相当出色，以低于比亚迪唐28辆的销量，紧随其后，位居第七位。比亚迪元PLUS自今年2月份上市以来，销量持续走高，4月份更是突破万辆大关，而且还挤进SUV销量排名前十。与比亚迪元Pro不同的是，比亚迪元PLUS直接晋升到了紧凑级SUV市场，并且其售价及产品力均非常有吸引力，的确是这个级别为数不多的好选择之一。
NO.8丰田威兰达
4月份销量：0.95万辆
4月份威兰达销量同比增长13.6%，成为了SUV排名前十五中为数不多的一款销量实现增长的车型之一。同时，也是丰田旗下唯一一款进入SUV销量排名前十的车型。虽然威兰达销量实现增长，但也是建立在去年较低的基数之上的。在绝大部分对手都因芯片及零部件短缺而产能受限的情况下，威兰达的产能相对还好一些，因此对其销量造成的影响不算大。
NO.9本田缤智
4月份销量：0.93万辆
4月份缤智的销量表现依旧比较稳定，在SUV销量排名中位居第九，在小型SUV销量排名中位居第二。而在1-4月份累计销量排名中，缤智却一举摘得了小型SUV销量冠军的桂冠。在小型SUV市场，销量冠、亚军始终被本田“两兄弟”车型牢牢霸占。作为姊妹车型，本田缤智及本田XR-V在售价及产品力方面相差并不大，只是在产品细节方面稍有不同。而这种产品战略，也让本田在小型SUV市场抢占了更多的市场份额。
NO.10奔驰GLC
4月份销量：0.89万辆
4月份奔驰GLC销量仅0.89万辆，同比下滑41.3%，在排行榜中位居第十位，同时也是排名前十中唯一一款豪华SUV车型。奔驰GLC销量的下滑，一方面是受疫情封控及芯片、零部件短缺的影响， 另一方面也是由于受疫情影响，消费者收入不稳定，消费谨慎所致，这对于豪华车市场的影响同样不小。
此外，日产逍客以0.86万辆的销量位居第十一位。宝马X3位居第十二位，销量为0.77万辆，同比也接近腰斩。4月份欧尚X5再次进入SUV销量排名前十五，位居第十三位，但销量同样为7千多辆。本田皓影及途观L在4月份销量均为6千多辆，分别位居第十四位，第十五位。欢迎关注“文武车道”，在下方评论区留言，分享你的见解、看法。
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