国产豪华终于爆发了，订单破5万辆，入门494马力，比BBA漂亮十倍

自主品牌中最成功的是哪家？虽然吉利、长安、长城近些年都赢得了销量与口碑的双丰收，但我觉得在高端车里最成功的还是比亚迪汽车。无他，因为其旗下的唐DM是第一个打破了合资车垄断局面的国产车，也是国产豪华SUV崛起的一大功臣，即使在市场竞争愈发激烈的今天，比亚迪唐DM仍是屹立在豪华SUV销量排行榜的顶端，无车可撼动。除此之外，甚至就连高端唐EV也成功得到了消费者的认可，如此成就对于国产品牌来说无疑是非常值得称赞的。又一豪华轿车被热捧，颜值媲美BBA，入门494马力，30天卖出5612台！

而最近，比亚迪的又一豪华轿车也随之成功了，这款车就是前不久才上市的比亚迪汉系列，包括汉DM和汉EV两款车型，自发布以来，吸引了众多人的目光，不仅是被她的外观美貌所“迷惑”，更是对于其所搭载的各种黑科技也是颇为神往。消费者们不仅要问，“汉”（EV）它到底强在哪？在BBA价格一降再降的情况下，我愿不愿意为她买单呢？别急往下看！国产豪华终于爆发了，订单突破5万辆，入门494马力，比BBA漂亮十倍！明弟说车在9月份中大型轿车销量前十的排行榜中，我看到了两辆中国品牌车型的身影，一辆是意料之中的红旗H9，排名第六；另一辆是意料之外的比亚迪汉，位居第四，仅次于BBA，接着我又查看了比亚迪汉上市以来的战绩：首月7月1205辆，8月升至4000辆，9月达到5612辆，上市三月销量破万。订单已经突破5万辆，对于一款售价21.98万元起步的国产轿车，这样的成绩确实罕见，能够在豪华品牌的主场撒野，比亚迪汉到底有什么本事！

漂亮的颜值，就胜利了一大半汉的颜值确实很高，前卫、动感且充满科技感，作为年轻人的我表示很对味。车头有着“宽体”既视感，同时又带有一些攻击性，粗壮的镀铬饰条贯穿前脸连接两侧大灯，“汉”字母LOGO也出现在镀铬正中央，有一种不怒自威的气场。汉EV的大灯光源十分丰富，除了当下比较流行的流水转向灯外观，还有紫色的光源点缀，夜间点亮后辨识度很高。远近大灯则采用矩阵式设计，具备智能大灯功能。

车身侧面来看汉EV采用了类似溜背式的造型，车身侧面强壮且有力量感的线条，让车身的宽体效果显得更浓郁，也使整车看起来更为圆润。此外，新车还采用了隐藏式门把手设计，这是比亚迪第一次在量产车型上采用这一设计。车尾部分的设计采用动物仿生学，模拟了鸭尾的设计造型，搭配上一体贯穿式尾灯，配合溜背式的车身，让整个车尾部分更为的动感。

作为一台2020年才新发布的旗舰轿车，比亚迪汉EV在安全配置上当然也不会处于下风，它搭载的DiPilot智能驾驶辅助系统包含了动紧急制动辅助系统、前向碰撞预警系统、自适应巡航、单车道集成式巡航、交通拥堵辅助、车道偏离预警系统、车道保持系统、盲区监测、自动泊车、全景影像、遥控驾驶等众多功能，可以帮助其完成L2+级别的自动驾驶。

空间上，它的长宽高分别是4980/1910/1495mm，它的轴距为2920mm，这样的尺寸在空间上真的是特别大，我一米八的大个子坐进去完全无压力，后排坐进去的话头顶大概有一个拳头的位置，膝盖也能来回晃动，我觉得空间是挺大的，在同级别车型中应该算是比较出色的吧，后备箱的空间也还不错，日常拉东西都没问题，不管是出行还是外出旅游，对它来说都是小菜一碟！

刀片电池加持，长续航更安全，解决后顾之忧，向新而行！汉EV使用了比亚迪完全自主的76.9千瓦容量的“刀片电池”+碳化硅MOSFET（半导体场效应管）集成化控制模块+永磁同步电机的“三电”核心技术，有两驱及四驱三款车型，匹配两种动力，两驱为前单电机驱动，163千瓦330牛米的最大扭矩，百公里加速为7.9秒，NEDC续航里程605公里；四驱性能版则是前后双电机驱动，总功率363千瓦最大680牛米扭矩，最大494马力，百公里加速达到了惊人的3.9秒，NEDC续航里程为550公里。补贴后指导价为22.98-27.95W。写在最后：从自主中级轿车的市场表现来看，继红旗H5之后，最有可能崛起的自主中级车，很有可能会是比亚迪汉，毕竟，无论是颜值、性价比、动力、配置还是驾乘舒适度等等方面，比亚迪汉都具有崛起的潜质和实力，从上市3个月销量突破万辆的情况下来看，国产豪华终于爆发了，订单突破5万辆，入门494马力，比BBA漂亮十倍，你说呢？想了解更多精彩内容，快来关注明弟说车